 放大圖片
■發改委預期，成品油價稅費改革方案實施後，內地油品零售價會有所下降。 資料圖片
【本報北京新聞中心記者羅洪嘯9日電】國家出台的成品油價稅後改革價徵求意見稿引發了民眾的熱議，對於改革後油價是高還是低，國家發展和改革委員會價格司副司長許昆林今日明確表示，雖然改革後油價中的消費稅上調了，但同時養路費等費用也取消了，加上當前國內外油價之間還有降價空間，中國成品油價稅費改革方案實施後，國內的成品油價不但不會提高，還會有所下降。至於降價的幅度，將取決於國際油價。
根據成品油改革方案，中國將從2009年1月1日起取消養路費等6種費用，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。許昆林今日在接受中央媒體採訪時表示，發改委在設計成品油價稅費改革方案時就牢牢把握改革在總體上不增加社會負擔的原則。成品油價格的高低取決於多種因素，是與各國的資源稟賦程度、能源政策、經濟發展水平及環境保護要求等相適應的，沒有統一的國際標準。
許昆林說，中國成品油含稅零售價格中包含的稅種主要有增值稅、消費稅、城市維護建設稅和教育費附加。從國際上看，歐盟等發達國家油品的稅賦較重，美國較輕。
這次實施燃油稅費改革後，中國汽、柴油的稅賦水平，不僅仍低於歐盟國家的水平，也低於周邊國家和地區的水平。這一稅賦水平是與中國現實經濟狀況和長遠發展戰略相適應的。
談及成品油每升會降多少錢時，許昆林表示，這取決於當時的國際油價。「我們每天都要計算油價成本」。至於何時降價，許昆林雖然沒有明確的表態，但輿論普遍期望，最遲在09年1月1日推出燃油稅同時出台降價措施。
|
放大圖片
