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【本報訊】(記者 周紹基)美國汽車業拯救方案遭參議院否決，是繼9月底7,000億美元救市方案被否決後的第二次，市場再次大跌「眼鏡」，隔夜美股及亞太區股市昨普遍下挫，歐洲三大指數在港股收市後也大跌3至4%，瀕臨破產邊緣的通用汽東在歐洲曾跌逾五成，道指期貨亦反映今晨美股將會再跌。亞太區方面，昨日跌幅最勁的為日股，跌5.6%，港股緊隨其後，跌5.5%，收報14,758.3點，曾跌過1,100點的恆指最終跌855.5點，將本周的升幅蒸發了一半；國指跌幅更高達6.7%，成為亞太區跌幅最勁的主要指數。
壞消息一個接一個，中銀(2388)在港股收市後發出其上市7年來的首次盈警，該行預期，今年盈利將較去年大幅減少，原因為旗下保險業務的投資表現疲弱，導致經營虧損增加，加上最致命的為入股東亞(0023)後，該批股份股價大跌，照會計準則要為東亞的投資撥備，致今年盈利大倒退，更要向母公司中行(3988)尋求25億美元後償貸款，以鞏固中銀資本基礎。
恆指收跌855點 再穿萬五
有銀行業分析員指出，中銀在10月公布第三季度業績時，就其證券投資錄得31.99億元的減值淨撥備，他相信10月股災後，中銀需要的撥備要進一步增加，以中銀去年全年的稅後盈利154億元計，今年盈利可能減半。但他強調，在信貸危機及全球經濟放緩下，不單只中銀，所有銀行今年的業績都會面臨巨大影響，故下周一本地銀行股將有很大的沽壓。
盈利受考驗 銀行股沽壓大
恆指昨日低開326點後一直下挫，曾一度急瀉1,134點至14,479點，收市前跌幅逐漸收窄，但15,000點關口已失，成交額588億元。國指就失守8,000點，報7,911點，跌574點。豐盛資產管理董事黃國英指出，恆指由上星期的13,846點，升至周四的15,613點，已經升了1,767點，昨日跌回855點，回吐約一半，是正常的調整，但他相信，14,000點只是初步支持，在整體經濟並無改善下，下周港股或會進一步回落。
外圍不穩定 應趁反彈減持
凱基證券亞洲區營運總裁鄺民彬表示，拯救汽車業方案被否決，市場大跌是正常的，只差在負面消息究竟何時出現而已，他強調，現在大市已進入「尾班車」、「最後直路」的階段，今次借救市方案被否決的消息「震倉」，反映了市場現在並不穩，尤其目前港股處於高位，碰到任何敏感消息都會大跌。他直言，若下周市場在美國議息前有反彈，投資者應立即減持。他續指，在12月份各國政府聯手救市及基金粉飾櫥窗過後，明年大市將重回基本因素，當經濟數據無起息，又適逢企業公布全年業績，恆指有機會回落至12,000點甚至10,000點水平。
粉飾櫥窗未完 可重上萬五
不過，中銀國際研究部副總裁白韌認為，方案被否決出乎市場預期，但拯救汽車業方案有機會如上次般捲土重來，當地三大車廠可避過破產危機，加上基金在12月要繼續粉飾櫥窗，恆指年底前有可能重上15,000點。
本港方面，藍籌、H股全跌，紅籌亦只有兩隻微升。內地首次明確表示希望在明年發出3G牌，但中移動(941)仍下跌4.6%。十大跌幅國指成份股全數跌超過一成，當中8隻為資源股，剩下兩隻為航運股。
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