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美國政府遲遲未能推出確實挽救3大車廠通用、佳士拿及福特的方案，無法解決或紓緩車廠破產危機。有分析指，一旦任何一間車廠破產，受牽連的絕不止相關行業，美國聯邦、州以至地方政府都會深受其害。假如3廠減產一半，明年各級政府入息稅少收205億美元（約1,589億港元）。
汽車業在美植根近百年，與汽車業相關工人個人入息稅、車廠商業稅、汽車銷售稅等，早已成為聯邦及各州政府收入不可或缺的一部分。分析估計，假如3廠減產一半，全美將有250萬人失業，令明年各級政府入息稅少205億美元，還要額外支付119億美元（約922億港元）失業補助。據報部分州政府的失業信托基金已接近見底。
另外，汽車買賣所得一般佔各州政府銷售稅收12%至15%，受累於汽車銷售大跌，亞拉巴馬州在本財政年度汽車銷售稅收減少10.6%。稅收及開支此消彼長，對早因金融海嘯而足襟見肘的政府財政而言，將是另一痛擊。不少州政府已開始削減教育、醫療等撥款，汽車業重鎮密歇根州州長格蘭霍姆早前就計劃削減1.34億美元（約10.4億港元）公共開支。
魯比尼：破產令衰退惡化
成功預測金融海嘯的紐約大學經濟學教授魯比尼日前表示，車廠破產將令經濟衰退惡化，可能到2010年前都不會好轉。車廠破產除了間接令相關行業崩潰，投資者的心理影響亦可能釀成另一場股災。上周參議院否決汽車業拯救方案後，歐亞股市便應聲大瀉。
華府則仍然未決定如何拯救車廠。白宮發言人費拉托前日表示，政府還在評估車廠財政情況，以決定採取什麼方法。目前最佳方法是由華府動用7,000億美元救市基金貸款給車廠，或以救市基金作為擔保，由聯邦儲備局向車廠提供緊急貸款。但關鍵還是在於，最危險的通用到底能夠支撐到何時。■美聯社/彭博通訊社/美國有線新聞網絡
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