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吳康民
在金融海嘯聲中，美國通用等三大車廠陷入經濟危機。美國國內有兩派意見，一派要求政府撥款搶救，另一派認為三大車廠不求上進，經營不善，優勝劣敗，就讓它們倒閉去吧。
猶憶上世紀六十年代以前，香港的小汽車，大多是英國車的天下。港英當局對英國入口汽車稅率有優惠，於是大街橫巷，跑的都是英國的摩利士、柯士甸、迷你等牌子的汽車。豪華的則有勞斯萊斯、積架、賓利等。當年只有德國車平治、福士來港與英國車競爭。日本車剛在本國起步，一九五九年才有第一架日本日產的藍鳥轎車輸港，這就是我學駕駛汽車的第一架。至於美國車，因為太豪華、耗油，而且他們也根本看不起香港的市場，所以香港街頭絕少美國車。
曾幾何時，只數十年間，日本轎車佔據了香港的大部分市場。香港的士幾乎清一色的是豐田車。日本車在三、四十年間，不僅佔領香港市場，而且進軍歐美。美國的高速公路上，跑的盡是日本車，特別是豐田車，真正是：美國盡是高速路，有路必有豐田車！（仿豐田在大陸的廣告。）
美國人批評美國車廠，在日本車的步步進逼底下，拒絕進步，毫無與時俱進的觀念，不願作出技術改進，生產省油、馬力小的汽車。在高油價的經濟蕭條底下，與日本車相比，便毫無優勢可言，其沒落是必然的了。
況且，美國汽車工會的強勢，汽車工人福利居高不下。通用一家汽車公司，去年的員工醫療保險，便要花四十六億美元。
上世紀的下半段，日本汽車崛起，不僅進軍亞洲，還衝向歐美，特別是美國。上世紀末至今，中國汽車崛起，今年產量可達一千萬輛。今後的汽車世界，可說盡是中日汽車的天下！
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