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■廣州港是主做內貿航線的老牌港口。圖為廣州港南沙港區。
廣州港：集裝箱吞吐破千萬
日前，廣州市高調宣佈其集裝箱吞吐量已突破千萬箱。這標誌著廣州港成為中國繼上海港和深圳港之後第3個突破千萬箱的集裝箱大港，並預計可躋身世界十大集裝箱港口行列。
廣州港一直以南北航線的內貿線為主，內貿集裝箱班輪航線已超過40條，基本覆蓋了中國沿海主要港口和華南各主要中小碼頭。近期在國際航線上也有發展。目前，全球十大船舶公司中的馬士基、中海等9家公司，均已在廣州港南沙港區開通了班輪航線。廣州港全港共開通了包括歐洲、北美、澳洲、紅海、東南亞、韓國、日本等在內的外貿航線共100多條。2007年其貨物吞吐量位居全國第三，世界第五位。
深圳港：多年排名全球第四
2007年，深圳港貨物吞吐量達到了1.99億噸，其中集裝箱吞吐量2,110萬標準箱，在國內僅次於上海港，連續多年全球排行第四。按深圳港航局有關負責人的預期，今年深圳港集裝箱吞吐量仍將保持在2,100萬標箱以上。
深圳港是中國國際班輪公司開闢定期班輪航線最早的港口之一，也是中國遠洋班輪航線最多的港口之一。到2007年底，馬士基、海陸、現代商船、中國遠洋、東方海外等50家中外著名船舶公司在深圳港共開通遠近洋國際集裝箱班輪航線近200條，每月平均靠泊800多艘次。
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