理想裝配表現出色

http://paper.wenweipo.com [2009-01-09] 我要評論

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　■四點式鈦環附有音響遙控鍵。

　在機械配套上，日產Teana採用了一台全新容積2,495c.c.的VQ25DE（NEO）V型六汽缸DOHC 24 Valve引擎，備有CVTC可變式活瓣正時系統，最大峰值馬力輸出182ps/6,000rpm，而最大扭力輸出23.3kgm/4,400rpm，是一台輸出與扭力同樣注重的引擎，而波箱方面，廠方換上了一台全新XTRONIC CVT電子智能無段變速波箱，配搭方面相當完整，是日產一貫穩健作風，懸掛系統雖非電子式設計，但仍以前麥花臣支柱及後多連桿佈局為主，提供十足的車身支撐及走彎能力，制動系統仍以前通風碟後實心碟配備為主，加上ABS（防鎖死系統）、EBD（電子制動力分配系統）、BA（輔助煞車系統）及VDC（車輛穩定控制系統）等多項電子設備協助，令行駛更趨穩定性，加上一個剛性十足的高剛性車架，形成最佳的機械組合。

　在行駛測試上，Teana卻有著出乎意料的感覺，啟動引擎傳入車廂的雜音及震動毫不著跡，車廂隔音非常出色，放下手掣出發，起步迅速敏捷，動力傳至輪胎比例準確，引擎反應比預期的來得更好，動力輸出具活力，加速反應實在且豐富，扭力豐盈感以及實在的輸出反應，令人感到相當滿意，XTRONIC CVT無段波箱反應表現出色，一向的遲滯反應減至近乎零，而且能帶來良好的動力反應，懸掛方面，支撐能力仍然十分之高，入彎傾幅處於合理水平，且穩定性十足，而車廂內穩定感良佳，保持安定的乘坐環境，𡟼盤轉向準繩銳利，靈活的轉向動作，令其身手就如一部小房車一樣那麼得心應手，令人駕駛時倍覺信心十足。