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■交通運輸部24日在北京透露，已成功為34艘香港船舶護航。 本報北京新聞中心實習記者趙一存 攝
【本報北京新聞中心實習記者趙一存24日電】中國交通運輸部有關官員24日在北京召開的加強船舶防海盜工作經驗交流會上向本報透露，截止目前，中國海軍艦隊已成功保護34艘香港船舶。交通部有關人士坦言，包括香港部分船舶在內的一些已納入編隊計劃的船舶不聽從軍艦的統一指揮，或臨時在護航現場才提出護航申請，給艦隊護航帶來不便。交通部表示，今後原則上不受理現場護航申請。
據介紹，2009年1月已發生15宗海盜襲擊事件，其中有3艘船舶被海盜劫持。海盜小艇集結在亞丁灣和索馬里海域，對商船不分類型，採取所謂狼群戰術進行集中攻擊，給過往船隻造成重大威脅。同時，亞丁灣、索馬里危險水域面積廣闊，海軍巡邏不可能覆蓋所有海域，海盜鑽空子劫船的案件仍有發生。目前來看，隨著天氣好轉，索馬里海盜活動將進入頻發期。交通運輸部建議，所有航經索馬里海域的中國船舶都應考慮向海軍申請護航。
海盜活動或進入頻發期
交通運輸部副部長徐祖遠指出，包括香港部分船舶在內的一些已納入編隊計劃的船舶，在配合中國海軍護航工作方面仍存在一些問題，如部分航運企業未能嚴格按有關要求及時、準確地提供申請護航船舶信息；沒有按要求提前7、5、3、2、1天分5次報送信息。有的船舶甚至臨時在護航現場才提出護航申請，造成海軍前方指揮所無法與船舶及時有效聯繫，使現場護航組織產生混亂。也有部分已納入編隊計劃的船舶不聽從軍艦的統一指揮，曾有擅自脫離編隊的情況。有的船舶在進出亞丁灣和曼德海峽東西報告線時，未按照要求向中國軍艦報告船位動態。
交通運輸部海上搜救中心總值班室副主任杜永東亦對本報指出，截至目前，中國海軍艦隊已成功保護34艘香港船舶，但其中有幾艘船舶是當天在現場才提出護航申請，給艦隊護航帶來不便。他表示，遇到此類棘手情況，相關部門會盡一切辦法完成護航，但仍希望有關船舶能提早申請，並聽從指揮。
否認曾驅逐別國潛艇
針對以上情況，徐祖遠表示，船舶護航雖本著自願申請的原則，但一旦申請納入護航計劃，接受護航的船舶必須遵守護航行動的有關紀律，服從軍艦的統一指揮，不應擅自脫離護航編隊。航運企業要及時掌握已經公告的定期護航班期，並明確申報擬加入定期護航編隊的船舶，今後，原則上不受理現場申請。此外，航運公司要對瀾滄江—湄公河、黑龍江、烏蘇里江國際河流航行的船舶採取相應的自防自救措施，加強預防武裝襲擊、搶劫等方面的工作。
此外，對於日前甚囂塵上的「中國海軍護航編隊成功驅逐某國潛艇」這一消息，徐祖遠及杜永東均對本報表示，從未聽說過，「這不是真的」。而在被問及中國軍艦是否與美國軍艦合作的問題時，杜永東表示，到目前為止是沒有合作，因為中國軍事外交施行不結盟政策，所以未來基本上也不會有合作。
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