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■左起：中海集運董事總經理黃小文、董事長李紹德及總會計師趙小明。 本報記者李永青 攝
【本報訊】(記者 李永青)面對內地出口貿易惡化影響，中海集運(2866)董事長李紹德承認，未來兩年全球運力供應仍處高位，更可能會出現10%運力閒置，加上運費持續下跌，今年集團經營處於壓力最大的階段，但不肯評論今年集團會否出現虧損。中海集運股價收市升9.7%至1.47元。
拒評今年業績會否見紅
李紹德昨在港出席記者會時表示，航運業是否見底要視乎經濟狀況而定，「金融海嘯」對實體經濟的影響仍在伸延，料經濟仍未見底。該公司去年股東應佔溢利倒退98.67%至4297.3萬元人民幣(下同)。
雖然面對不少挑戰，但他指出，中央政府的4萬億元刺激方案效果將逐步浮現，加上調高部分產品的出口退稅，國務院日前宣布以上海為金融及航運中心的政策，均有助刺激整體經濟發展，亦對於以上海為基地的中海集運有利。
加快物流資產注入集團
為控制旗下運力，以應付經濟衰退，中海集運對所有租約到期的貨船將不再續租，暫時沒有新的租船計劃，但亦不會賣船。他指出，由於在07年時已預計08年底至2010年為行業調整期。李紹德預計，今年成本仍有收縮空間，管理費或將下降10%。又表示集團會按照A股上市時的承諾，盡快整合物流和碼頭的資產，把物流資產注入集團。
董事總經理黃小文表示，集團連同各班輪公司，陸續在3、4月份開始上調運費，預計今年第二季的平均運費將較首季有所增加。3月份已將遠東至中東航線運費，每標準箱（TEU）增加150美元，美國航線亦於5月份開始每個TEU上調450至550美元。預計今年仍有兩次上調運費的機會，但幅度則需視乎市況而定。
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