長株潭城際輕軌 力爭明年開建

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　■直徑3米的「世界之晷」是「2009資源節約、環境友好國際合作高層論壇」的主題標誌物，光製作就花了1個月，寓意環保事業時不我待。

　筆者近日從有關部門獲悉，全新編制的「3+5城市群」城際軌道項目規劃5月將上報國家相關部委，力爭明年全線開工建設。

　根據初步規劃，「3+5城市群」城際軌道項目涵蓋了此前規劃的「人」字形長株潭城際軌道核心線，並新增長沙經益陽至常德180公里，長沙至岳陽170公里，長沙至株洲50公里，株洲至婁底130公里，株洲至衡陽130公里等5條城際骨幹線，與遠景規劃建設的長沙至瀏陽，株洲至醴陵，汨羅至益陽至婁底至衡陽城際軌道加密線配套，構成長株潭及岳陽、衡陽、常德、益陽、婁底「3+5城市群」間網狀的軌道交通格局，規劃投資2,600多億元。

　城市群城際軌道車輛設計時速120公里，每車載客900多人。其中長株潭城際輕軌核心線最早於2013年底建成投入使用，大約在2020年，長沙至益陽至常德輕軌線可建成投入使用。