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■江西省委常委、贛州市委書記潘逸陽，市長王平視察贛江大橋建設。
——無與倫比的千年宋城與四省通衢大都市的交相輝映
本報記者 李清平、李洢
俯瞰贛州，是怎樣的一種景致？
她處現代中國三架巨大的經濟引擎之心臟地帶：北連長江三角洲，東接閩台「西海岸」，南鄰廣東與港澳。
因著黃金機場，因著京九鐵路，因著廈昆高速，大廣高速，等等，等等，天上地下縱橫交織著，贛州再無山的阻礙。
或者說，因了這天上地下縱橫交織的網絡，原先的大山成了彌可珍貴的不可替代。
贛州的好，在她的山，在她的水。
贛州的水北匯長江，南輸香港，逶迤千里萬里，滋潤著南中國的鬱鬱蔥蔥；更因著章江、貢江二水環流，於贛州城北匯成江西的母親河—贛江，極其充沛的水源足以養育一座四省通衢的特大城市，也就有了無與倫比的千年宋城與現代新城的交相輝映。
贛州有無數的「好」，就如同中華大地星羅棋布的城市的「好」一樣，獨資源的不可替代性，獨水的充沛性，給那無數的「好」添了核聚力—就像是那稀土獨具優良的光電磁等物理性能，一旦與其他材料組合，便化腐朽為神奇。
正在建設中的贛江大橋，一頭連接千年前的白塔，一頭聳立著當今世界最高的鐘塔。回望一千年，展望一千年，106米的高度，昭示著這座千年古城的生生不息，昭示著今天的贛州人正在夯實著另一個千年的厚實根基。
走遍這個世界的每一座城市，即使科技再發達，人才再豐富，真要創造出有地方特色、民族文化的新建築、新城區是難之又難。尤其現代建築，在結構和建材上都已高度全球化的今天，要創造出美麗的、個性的、有獨特創意的城市，就必須要從保護兩件資源做起：歷史街區、自然風貌。江西贛州的新贛江大橋，折射出的正是這樣一種理念。江西省委常委、贛州市委書記潘逸陽對建設一座四省通衢特大城市的思考也正是基於這樣一種理念。作為一個有著強烈歷史使命感、主政著一個有著兩千多年歷史的文化名城的主官，他的戒慎恐懼可想而知。
潘逸陽新履贛州市委書記，即聽從民意，下令撤掉在建的贛州宋代古城牆側的大酒店；在古老的贛州文廟大殿前，見孤獨地立著一株古老的柏樹，他當即調檔案資料查閱，並批示有關部門尋覓一棵古樹補上……無論是大氣魄的拆，還是細微到一株樹的補種，都是緣於他對這座古老城市的熱愛，對前人智慧與文化的尊重。有幸生活在新千年的今天，有幸承擔一個擴千秋基業的重任，潘逸陽每一個關於這座城市的規劃都為「千年計」，因為一個知識分子的使命感，因為一個共產黨員的責任感。
贛州在中國城市發展史上譜寫過輝煌。早在1600年前，贛南就是客家人南遷第一站，為客家人集散的樞紐。到了唐宋時期，依托贛江這條溝通中原和嶺南的黃金水道，贛州成為中國36大城市之一，商賈如雲，貨物如雨，是歷史的寫實。贛州因交通而興，又因交通而衰。隨著近代海運和京廣線開通，贛州失去溝通南北的交通優勢，亦慢慢褪去往日的輝煌。不過，自上個世紀九十年代以來，隨著京九鐵路、韶贛龍鐵路和贛粵鐵路、贛大高速的通車，以及成廈、鷹瑞梅等幾條高速公路的開工建設，新贛州黃金機場的全面運營，贛州再次成為贛粵閩湘邊際地區的十字型交通樞紐，成為珠三角北上、長三角南下、閩三角西進的大通道。大交通給贛州打造四省通衢特大城市帶來契機。
2003年底，贛州開始探索科學和諧的追趕型、跨越式發展路子。當時的贛州欠發達，經濟總量小，人均水平低，主要指標不僅與沿海發達地區相差甚遠，就是在周邊地區也排名靠後。但贛州毗鄰長珠閩，區位優勢明顯，為追趕與跨越提供了良好條件。贛州的另一特點為東江和贛江源頭，鎢、稀土等資源比較豐富，還是有著600多萬農業人口的農業大市，農民致富的願望也逼迫著贛州要趕超。基於這些市情，潘逸陽提出了「集約發展、均衡發展、可持續發展、一切為民謀發展」的理念，確立了「對接長珠閩，建設新贛州」的發展戰略，以及加快把贛州建設成為贛粵閩湘四省通衢的區域性現代化中心城市的發展定位。
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