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■台灣高鐵運營兩年，已虧掉近三分二資本額。
【據中評社台北10日電】台灣最新一期的《商業周刊》報道，攤開4月6日高鐵公布的財報，赫然發現，高鐵財務可能撐不過今年冬天！
報道指出，高鐵營運不過兩年，已經大虧675億元（新台幣，下同），不但虧掉近三分之二資本額，其負債更高達3,954億元。而且，普通股每股虧損竟然是4.58元，每股淨值更僅餘2.81元。
另一個更危險的數字，在財報上跳出來：高鐵的流動資產與流動負債差額，差了151億元；高鐵今年營運收入，只能勉強支付營運費用與利息，但今年底要償還的債務卻高達131億元。也就是說，如果一切條件不變， 高鐵今年底前，就可能軋不過來。台灣「交通部」高層官員坦承：「高鐵現在最重要就是，要解決流動性風險。」也就是說，如果政府不出手，高鐵可能撐不過今年冬天。
三重壓力 高鐵不堪重荷
世界之最，三百公里的鐵道極速，為何演變至此？台灣高鐵董事長殷琪在股東會中坦承：一是運量不足，二是過重利息，三是龐大的折舊攤提費用。高鐵收入95%來自運量，但目前每天平均的運量只有8.5萬人次，不到當初預估的四成。再者，高鐵每天一開門，光人事、營運、利息等，就要燒掉1.1億元。去年光是利息負擔174億元，就吃掉了收入230億元的七成以上。此外，目前的高鐵，要在35年的特許經營期內，完成4,800億元建設經費的折舊攤提，去年折舊費用高達190億元，即使今年1月，高鐵已將折舊方式變更成運量百分比攤提法，這仍是高鐵財務不可承受之重。
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