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2009年6月14日 星期日
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磨憨口岸構架跨境金橋


http://paper.wenweipo.com   [2009-06-14]     我要評論
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 ■昆曼公路的通車,為磨憨帶來的不僅是關注的目光,更是世紀大發展的機遇,磨憨已做好準備,只待展翅振飛。

——昆曼公路連通中國——東盟

本報駐雲南記者 譚旻煦、錢林桃

 雲南省省長秦光榮在08年《政府工作報告》中強調:「要推進瑞麗、河口、磨憨三個跨境經濟合作區建設。」同年3月,「一線」連三國的昆曼國際大通道建成通車。磨憨,這個中國面向老撾唯一的國家級陸路口岸,昆曼國際大通道出境老撾抵達泰國曼谷的必經口岸,吸引了來自全球的目光。

 在將磨憨建成中國—東盟互補經濟的加工、貿易平台及物流中心,東南亞跨境旅遊國際旅遊黃金口岸的思想共識下,磨憨已掀起新一輪的開發建設熱潮,這裡,將成為世界通往東盟國家的最便捷的陸路通道。

出境人員翻倍 凸顯通道作用

 磨憨口岸1992年被批准為國家一類口岸,1993年正式開通。在昆曼公路未通車的07年,磨憨口岸的貿易總量為23.07萬噸,進出口貿易總額1.28億美元,有分別來自127個國家或地區的27萬餘人從這裡出入境。而在昆曼公路開通後,08年1—12月,磨憨口岸進出口貨物累計達到32.81萬噸,貿易額累計完成18.32億美元,出入境人員累計達64.01萬人次,出入境車輛總數突破10萬輛次。有來自79個國家和地區的第三國人員4.2萬人次從磨憨口岸出入境,其中在磨憨口岸辦理落地簽證的人數達4650人。磨憨口岸成為雲南僅次於昆明機場第三國人員出入最多的口岸。

 2009年,磨憨口岸進出口貿易穩步增長,據海關統計數據顯示,2009年1-4月磨憨口岸進出口貿易貨物累計達17.31萬噸,同比增長4.9%,貿易額累計完成8992.4萬美元,同比增長43.3%。

 為了擴大國際影響,磨憨每月8日舉辦中老磨憨國際趕擺節,08年1—11月,參加趕擺群眾累計已達19萬人次,攤位3000多個,交易額3000多萬元,架起了邊境地區物資交流的平台。

招商引資「散」變「大」

 全球經濟一體化的進程,促使中老邊境的磨憨口岸傳統的邊民互市式的貿易方式發生轉變。01年,磨憨邊境貿易區成立,成為雲南省擴大對外開放的試驗示範區。08年昆曼公路建成通車,磨憨成為陸路到達曼谷最便捷的通道。投資者看到了磨憨的商機,一批大項目紛紛在磨憨落地,磨憨的招商引資從以前的小而散,變為現在的大而全,這個邊境城市如今已落落大方,在邊境上熠熠生輝。

 08年,磨憨口岸與投資者達成合同及意向性協議5項,總投資約7.3億元(人民幣)。目前邊境貿易區共有入園企業21戶,僅08年新入園企業就有5戶。去年1—11月實現財政總收入5280萬元,比07年增長114%。

 磨憨國際商貿城、國際商貿交易中心、磨憨國際商務中心、磨憨西部賓館、年倉儲量達20萬噸的邊貿倉儲貨場等項目已成功落戶。邊境上的人流、物流逐漸增多,日益繁盛的商業拉動了磨憨的地產業,據了解,磨憨口岸的房價在近2年內,商舖價格從3000-4000元/平方米增長到6000-7000元/平方米;住房價格也增加到1700-2000元/平方米,價格基本達到孟力臘縣中心地段的水平。

輻射東盟建國際物流中心

 05年開始中國與東盟實現交通運輸便利化,08年昆曼公路的適時開通,為中國與東盟實現大物流鋪平了道路。地處中國西南邊疆的西雙版納成為面向東盟現代物流中心的特質將會越來越凸現,而其中磨憨口岸區位優勢十分突出。

 隨�茤灠狺螂籅熙q車和泛亞鐵路的修建,經磨憨出境至東南亞國家老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等十分便捷,有利於加速物流周轉、降低物流成本,從而形成中國—東盟的物流配送平台。據此,磨憨邊境貿易區依托區位優勢,確立了磨憨口岸物流產業發展思路:以國際貿易為龍頭,依托國際陸路、鐵路大通道,以倉儲物流為基礎,以商品批發展示為中心,以商品分撥配送為重點,以信息網絡為手段,建設中國—東盟自由貿易物流分撥配送中心,把物流產業培育成為磨憨最大的支柱產業。「未來的磨憨,最耀眼的就是物流產業」。西雙版納磨憨經濟開發區管委會主任楊傑說。

 基於此,依托昆曼公路,利用境內外兩種資源和兩個市場,西雙版納將把磨憨、關累等口岸碼頭建成商貿活躍、旅遊興旺、加工倉儲發達的連接輻射東盟市場的國家級口岸,成為昆曼經濟走廊上的國際物流中心。

展望藍圖 中老邊境第一城

 2000年6月23日雲南省委、省政府將磨憨確定為全省「一特三區」之一,實行特殊的管理方式和特殊的優惠政策進行佈局建設。04年9月6日,經國務院批准同意開展口岸簽證工作,磨憨成為中國第29個享有落地簽證權的口岸。

 面對大好發展機遇,西雙版納州提出把磨憨經濟開發區建成中老國家地區的區域性物流基地、商貿基地、加工基地和服務基地,把磨憨打造成中老邊境第一城。

 到2010年,磨憨口岸將達到年進出口貿易額6億美元,貨物吞吐量45萬噸,出入境人員200萬人次,出入境車輛50萬輛次,區域常駐人口1.5萬。隨�蚇i憨建設的逐步深入,泛亞鐵路的開工建設,磨憨將成為鐵路、公路並存的交通要道,中國和東盟人流、物流的集散地,貿易、旅遊、金融、服務、信息的平台,屆時磨憨將成為名副其實的中老邊境第一城。

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