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■中國（晉江）國際鞋業博覽會自1999年以來已經成功舉辦十一屆。注重自主研發、自創品牌是泉州鞋企在金融風暴中得以逆市拓展的有力武器。 本報記者米南 攝
——祝福建省海西先行新風采宣傳推介活動圓滿成功
文：本報海峽西岸新聞中心記者 林舒婕
「選擇泉州作為微軟的投資區域，源於這座城市創新的活力，源於這裡的政府部門推動產業發展的激情！」日前在泉州市政府與微軟（中國）有限公司合作建設的「泉州微軟技術中心」揭牌儀式上，微軟（中國）有限公司副總裁王欣言簡意賅地闡明落戶泉州的原因，贏得席間眾企業家共鳴。
日前，國務院公佈了《關於支持福建省加快海峽西岸經濟區建設的若干意見》。愛拚敢贏的泉州人意識到：泉州新一輪發展迎來了千載難逢的機遇。「泉州人大氣包容、熱情善良，特別是在金融危機下，泉州企業家身上獨特的頑強拚搏、堅韌不拔、藐視困難的人文特質更為凸顯。」泉州市委書記徐鋼如是說。
歷史上作為「東方第一大港」見證千年海上絲路繁榮的泉州，而今勇立海西潮頭，全力建設現代化工貿港口城市。
在中央提振海西先行先試政策中，涉及此間台商投資區增擴區利好被視為提速引進台資力度的重要推手。本報記者近日獲悉，泉州台商投資區規劃已上報國務院相關部門核准，面積由原來的56平方公里調整到116平方公里（約為1.5個香港港島的面積），將建成國內最大的台商投資區。
籌建全國最大台商投資區 對接寶島十大產業
據透露，調整後的區域規劃覆蓋泉州整個洛秀組團和張阪片區，未來以生物、光電等高新技術產業為引資主導。目前，分區規劃已經編制完成，局部片區還做了城市設計、概念規劃、市政規劃和控制性詳細規劃等十餘項規劃編制。
統計數據顯示，2008年泉州市484家台資企業申報繳納各項稅收近2億元人民幣，同比增長3.64%。有關人士分析指，儘管數量上台資比例並非最高，但企業規模、資質逐年顯著提升，已經成為泉州經濟發展的重要組成部分。
此間權威部門表示，原先規劃只考慮工業發展用地，未考慮配套、港口、保稅物流等發展用地。從統籌產業規劃佈局、完善生產要素配套出發充分考量，新規劃能更好承接台灣產業轉移，促進第二、第三產業協調發展。」
據了解，根據已編制的《泉州市泉台產業對接專項規劃》，泉州將重點引進台灣石化、機械、信息、紡織、生物醫藥等十大產業，並確定到2015年，引進50家台灣百強企業，累計實現實際利用台資40億美元的目標。
經濟人士評估認為，作為福建省經濟總量最大、外向度最高、經濟活力最強的重要中心城市，配合國家賦予台商投資區在引資、稅收、土地租金等方面更為優惠的政策，未來泉州引資通路會更順暢，極具潛力成長為與江蘇昆山、廣東東莞並重的大陸第三大台資聚集區。
劍指兩岸物流橋頭堡 2010年料躋身億噸大港
記者注意到，規劃中的泉州台商投資區毗鄰年設計吞吐量超過1000萬噸的泉州港口秀塗碼頭，目前正積極爭取台灣航運巨頭長榮集團投資參建，未來區港聯動前景看好。
泉州港距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖馬公港90海里，距金門料羅灣港6.5海里，毫無疑問，泉州無疑是大陸對台海上直航的最佳港口之一，台灣和大陸之間的貨物往來通過泉州中轉，成本將大幅降低。劍指兩岸物流橋頭堡，泉州看到希望，洞察優勢，更看到了搶抓機遇的迫切性。
來自泉州市港口管理局的資料顯示，台灣的機械產業出口居世界第四位，第三產業比重高達73.44%，這些都是泉台可互補對接的。泉州在承接台灣機械製造、機電一體化、精細化工等產業向大陸轉移過程中有相當優勢。這些產業的突出特徵是外向度高，從外購置原材料，往外銷售產品，對港口的依存度較高。如果台灣擇道泉州港進軍大陸，對泉州港口和運輸企業無疑將帶來巨大的發展空間。
據記者觀察，泉州的另一個潛在商機，是大陸的貨源以火車、汽車等交通工具，從全國四面八方源源不斷運到泉州，再通過港口運往台灣。為此，泉州港已經做了許多功課。陸路接駁方面，隨着泉州至三明高速公路、漳州泉州肖厝鐵路改建和向塘莆田鐵路湄洲灣南岸支線的建成通車，泉州港口可借道高速公路對接國家交通主幹網快速通道，或經漳泉肖鐵路、向莆鐵路對接國家鐵路主幹線，將港口腹地有效延伸至閩中西北乃至江西、湖南、貴州等內陸地區。航運能力方面，泉州地處台灣海峽西岸中部，處於從北美至東南亞、印度洋、大西洋國際航線的西側，是上海港與廣州港的中心點，已經開通80多條航線，其中外貿航線20條，主要作業區均可對台客貨直航，並可經香港中轉世界各地。再配以深水岸線長、運力規模大、貨源充足等優勢，泉州港展示了良好的勢頭。
泉州市港口管理局局長呂剛透露，到2010年泉州港貨物吞吐量有望突破億噸，重振昔日世界大港之雄風。
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