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交通基建一向是四川發展的命門，日前成都平原經濟區內重要城市樂山最終敲定綜合交通規劃，以建次樞紐配合全川外向拓展。樂山交通部門負責人向本報記者表示，四川要成為西部綜合交通樞紐，必須要建立起與之匹配的次中心、次樞紐，融會貫通西南腹地省區市。
「樂山境內一系列通道建成後，將實現長江黃金水道向四川腹地延伸162公里，構建起成都、攀西、川南經濟區通江達海的水上運輸大通道和水運物流中心，建成成都經濟區集公、鐵、水、空於一體的區域性次級綜合交通樞紐。」為實現目標，樂山計劃創新交通建設項目前期工作機制、交通建設管理機制、質量安全保障機制，多渠道籌集資金，做大融資平台，並擬引入港資發展。
據了解，樂山境內5條鐵路、8條高速公路、岷江航道渠化整治及樂山港建設，以及樂山機場的開建，將使樂山形成區域性次級綜合交通樞紐。 ■本報駐四川記者 李勇
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