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香港國際機場投入服務至今已十一年，耗資500億港元興建的香港國際機場一路走來，都深受業界和乘客肯定和認同，自1998年7月啟用之後，便致力為旅客提供體貼的服務和最佳設施，故在短短十一年間，已榮獲10家國際機構、共25次推選為全球最佳機場。
國際客運量居世界第五
截至2008年，香港國際機場的客運量已逾4860萬人次，貨運量逾360萬公噸，約有85間航空公司，每天在機場營運約800班航機在此升降，前往全球150個目的地(約40個為內地城市)，令香港國際機場成為全球最繁忙、國際客運量位列世界第五，而國際貨運量更冠絕全球。
香港國際機場現時擁有兩座客運大樓及兩條跑道，為香港及內地珠三角經濟發展注入源源動力，機場與業務夥伴共6萬人員緊守崗位，鞏固了本港在國際及區內的主要航空物流中心地位。
香港國際機場也是通往內地的門戶，現時每天約有320班跨境旅遊車往返機場及珠三角，穿梭於90個城市及縣鎮。珠三角旅客亦可享用跨境渡輪服務，經機場前往海外。
無人駕駛列車增八車廂
在過去十年，機場每年平均投放2億多港元提升運力及改善設施。新落成的設施包括二號客運大樓、十個貨運停機位、機場行政大樓及機場世貿中心。為配合未來發展，香港國際機場的旅客捷運系統(無人駕駛列車)將增設８個新車廂，投資額約九千萬元，新車廂將於今年底投入運作，屆時無人駕駛列車將連接永久海天客運碼頭，以及一號及二號客運大樓。旅客捷運系統現時有二十個車廂，車隊擴大後，將可配合香港國際機場客運量未來增長的需要，並維持該系統的安全運作及高水平服務。
啟用永久海天客運碼頭
另外，機場的永久海天客運碼頭也預定於年底啟用，取代現有的臨時客運碼頭，新碼頭將以更佳設施繼續提供跨境渡輪服務，並可接載更多旅客往來香港國際機場與深圳蛇口、深圳福永、東莞、中山、珠海及澳門共6個口岸。
放眼未來，香港國際機場將採取一切所需措施，以提升香港長遠競爭力，當局為此斥資45億港元，提升一號客運大樓的設施，包括興建北衛星客運廊、重新配置出境大堂、增設滑行道及重鋪兩條跑道。為擴充航空輔助服務及航空貨運設施，當局已在去年初批出新航空貨運站的專營權，供飛機維修及商務噴射機使用的新增飛機庫亦即將啟用。
為應付不斷上升的來往內地多式聯運交通需求，機場正着手發展多項計劃，例如拓展跨境渡輪及旅遊車服務，並將研究發展興建更多附設登機橋的停機位和客運大樓設施，亦將展開工程及環境研究，探討在香港國際機場增建第三條跑道的可行性。
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