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■港鐵昨起試行將軍澳線班次新安排，惟仍有「失魂魚」未清楚安排，「搭錯」以將軍澳為終點站的列車。本報記者彭子文 攝
【本報訊】(記者 鄭啟源)為配合港鐵康城站於下周啟用，港鐵昨起試行將軍澳線班次新安排。在新安排下，每4班由北角開出的列車，首3班以寶琳作為終點站，緊接的1班則以將軍澳為終站。昨首天試行，運作大致暢順，港鐵亦額外派出職員，協助乘客適應新班次。惟仍有「失魂魚」，有打算到寶琳及坑口站的市民未清楚安排，「搭錯」以將軍澳為終點站的列車，結果要在月台「苦等」3分鐘，轉乘下一班列車到目的地。
調查指逾半乘客不滿新安排
游先生昨與兒子從黃大仙出發，打算到坑口站，但在調景嶺站轉車時，未有留意新班次，「錯搭」前往將軍澳的列車，結果要在將軍澳轉乘以寶琳為終站的列車。他批評，新安排不方便，日後可能會改用其他交通工具，「兒子就在坑口上課，新安排下，最少要提早15分鐘出門，才能確保不會遲到。」
在新安排下，寶琳站前往北角的列車數目，每小時減少4班至18班，最長候車時間達5分鐘，乘客何小姐表示，候車時間明顯增長，而且月台上停留較多候車乘客，擔心車廂擠迫，以後會提早5分鐘出門以免遲到。港鐵發言人表示，滿意昨日試行的運作，市民乘車流程暢順。
有團體在新班次試行首天，即場向463名港鐵將軍澳線乘客進行調查。發現逾半市民不滿新班次安排，普遍認為列車較以前擠迫，候車時間亦較以往長。由於康城站啟用初期客量較少，團體建議港鐵，可考慮暫緩推行新班次安排，在繁忙時間同樣以接駁列車，來往康城站及將軍澳站。
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