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■21部Scirocco賽車準備起步。
文、攝：何全益
今年7月25及26日，沉重的排氣聲響徹整個上海國際賽車場，「2009大眾汽車中國賽車Scirocco Cup」單一車型賽事正式於賽道上掀起戰幔，21位來自海內外的優秀車手駕駛着Scirocco賽車，在萬千賽車迷眼前，上演一幕扣人心弦的賽道爭霸戰。
筆者應代理商的邀請，親身來到內地最具規模的上海國際賽車場參觀賽事，感到非常興奮。上海國際賽車場是一個具國際水平的專業賽道，賽道設計全長5.45124公里，符合國際最高規格賽事要求，如F1或超級GT等賽事的高水準要求。而錦標賽使用賽道全長為2.46673公里，賽道最大闊度15米，最窄12米，其有11個彎角，左彎4個、右彎7個，最長直路距離763.87米，足可考驗車手對速度駕駛技巧的嚴格要求。
緊湊賽事 考驗技術
Scirocco Cup首日賽事於7月25日下午上演，在風和日麗、室外氣溫達30度的天氣下，記者團浩浩蕩蕩來到賽車維修區作採訪，21部不同顏色的Scirocco正在準備最後的賽前調整，車手們正緊張與技術人員商討汽車調校工作，氣氛有着如箭在弦的感覺。
當大會司令員指示後，車手魚貫登車，響徹天際的引擎排氣聲隨即響起，賽車緩緩從維修區開出，以熱身性質先走一圈，來到大看台前作排位準備。多部顏色艷麗的Scirocco賽車停好位置後，隨時準備出發；綠燈亮起，各車手也盡力爭取最佳起步，以求有較佳位置，由於每部Scirocco賽車也用上劃一規格，所以要爭取前領位置，絕對是對車手的嚴峻考驗，但也大大增加賽事的可觀性，在你追我逐的緊湊賽事裡，車手也各出奇謀，盡施渾身解數，以求爭取好成績。經過11圈賽事，駕駛8號車的香港車手謝榮健首先衝線，成為首站冠軍，而亞軍是駕11號車的新加坡車手張靈康，季軍則由14號車的意大利車手Angelo Negro所奪。
7月26日第二日賽事，安排於中午舉行，由於賽事規例關係，上一場的首8名車手排位會與尾 8名的位置對調，以求有更公平公正的賽果。這場賽事只可以用戰情激烈來形容，車子碰撞、意外退出等時有出現，大大增加比賽刺激性。經過11圈賽事後，結果由18號車的法國車手Patrick Boulaud奪魁，亞軍是駕21號車的中華台北車手李勇毅，季軍則由3號車的中華台北車手周哲男奪得。
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