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■中共中央政治局常委李長春（前左三）在中共福建省委書記盧展工、福建省省長黃小晶、中共南平市委書記雷春美等陪同下，視察在武夷山市舉行的第二屆海峽兩岸茶業博覽會。 本報福建傳真
本報海峽西岸新聞中心記者 林小玲、魯欣
第十三屆中國國際投資貿易洽談會開幕在即，不久前在本港招商攬得23項合同、涉資逾34億港元的福建省南平市又馬不停蹄的展開招商籌備工作。據悉，南平招商團今次有望簽約項目18項、擬利用外資3.48億美元，將有包括旅遊養生、生物、創意等產業的合同項目在現場簽約。
今年可謂是南平的「招商年」，該市自3月起全面出擊，先後輾轉晉江、杭州、深圳、香港等地舉辦多場投資項目推介活動。加上本土舉辦的武夷國際投資洽談會，南平市先後簽約項目總投資已超百億。不僅如此，南平還計劃下半年赴台灣推介。根據規劃，該市將在3年內引進投資額1千萬元以上項目1180個，工業項目部不少於1000個。
繼國務院公佈支持海西發展意見後，南平市日前出台《關於加快建設海峽西岸經濟區綠色腹地的實施意見》。《意見》明確了南平構建海峽西岸綠色腹地、南接北聯戰略通道、連片發展前鋒平台的功能定位，並提出到2012年地區生產總值突破900億元；2017年與福建省同步實現全面小康的發展目標。
分析人士稱，南平地處閩北山區，受限於交通、電力等基礎設施，經濟水平處於全省落後行列。2008年該市生產總值近560億元，要在3年後達標，必須保持年均20%以上增速。南平市委書記雷春美指出，閩北發展面臨重大歷史機遇，既要堅定信心，乘勢而上，更要保持清醒，增強憂患意識，始終以奮發有為的精神狀態，努力在海西建設大局中求先行、當前鋒。
轉變觀念「急爭搶要」求先行
記者注意到，國務院支持海西意見出台後，南平市迅速轉入研究政策、用好政策的實踐。通過經貿官員率隊奔赴各地務實招商，各級主官深入底層展開調研，「把握重要戰略機遇期，營造良好發展環境，爭取在海西建設全局中有更大作為」逐漸成為各級部門的共識。
在一次全體會議上，南平市長龔清概指出，沒有落後的地方，只有落後的觀念、落後的交通、落後的制度，所以觀念要改變、交通要改善、制度要改革。要摒棄「等、靠、讓、不敢要」的傳統思想，樹立「急、爭、搶、大膽要」的闖拚意識，急責任、急效率，爭項目、爭資金，搶機遇、搶先行。
為此，南平市將落實加快建設海西綠色腹地《實施意見》的行動稱為「打好翻身仗」。包括重大基礎設施建設、產業振興、城市建設、中心村鎮建設、教育優先發展等五個方面。此間決策者還特別強調，在打翻身仗的過程中關鍵要勇於負責、敢於問責；說到做到，提高效能；確保政令暢通。
交通先行 縮短經濟半徑
南平西與江西省接壤，北與浙江省毗鄰，南接閩東南沿海，延至珠江三角洲，北承長江三角洲。然而，在2004年首條高速通車前，處在連接沿海內陸走廊、閩浙贛皖經濟協作中心地帶的南平曾飽嘗「山路彎彎出行難」的痛苦。近幾年，南平市致力於綜合交通運輸網絡與對外通道建設，目前建成、在建及開展前期工作的高速公路項目共有11個，總里程1037公里，佔福建高速公路規劃里程17.5%，京福高速鐵路南平段亦將在年底開工。
事實上，得益於交通基建率先突破，位於閩浙交界處的南平在縮短經濟半徑方面已初嘗甜頭。截至2008年底，南平市新建、擴建的浙資項目達1015個，一批浙商「竹木產業幫」、「鉛筆產業幫」、「水電產業幫」已在該市逐漸成形。在今年4月南平赴杭州項目招商推介會上，該市再次引入浙資41.95億元。
未來4年，南平市交通建設投資將突破450億元，年均增長35.5%；該市列入國家、省高速公路規劃網的11條高速公路在2013年前全部建成，實現縣縣通高速公路目標；具備「客運零距離換乘」、「貨運無縫銜接」功能的綜合運輸場站體系亦將逐步建立。
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