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【本報訊】台北消息：受到金融海嘯的衝擊，台灣主要機場營運狀況並不理想。台灣「交通部」統計處17日表示，今年1到7月，境內機場的飛機起降架次、客運及貨運量，都呈現超過或接近兩位數的降幅，只有離島機場逆勢增長。至於島內兩大國際機場去年的世界排名，在客運部分桃園機場排名第18，比前一年退步了4名；高雄小港機場排名第54，一口氣退步了9名。
值得注意的是，2008年亞太地區排名前十名機場客運量除泰國曼谷、日本東京成田及韓國仁川分別減少6.3%、5.6%及4%外，其它都在增長，其中以中國廣州機場增加8%最多，客運量排名也從2007第10名進步到2008年第7名；桃園機場則減少6.4%，高雄機場下降27.2%。台灣「交通部」認為，台灣的國際機場在亞太國際機場中有漸趨邊緣化隱憂。
高雄機場客運連續6年下滑
台灣「交通部」17日公布了去年度台灣機場的世界排名，貨運方面勉強持平，客運則大幅退步。桃園機場去年客運量約2,194萬人次，比前一年的2,343萬人次，衰退了6.4%，也是桃園機場從2004年起，連續4年增長之後，首見的反轉向下；世界排名第18，比前一年下跌了4名。
高雄小港機場客運量更是連續第6年滑落，去年度剩下310萬人次，大幅衰退了27.2%，比3年前的673萬人次少了一半以上；世界排名也從前年的45名，一口氣掉到第54。
受惠小三通 離島機場續增長
至於今年台灣主要機場的前景展望也不理想，1到7月份各機場的營運數字，包括飛機起降架次、客運量及貨運量，比去年同期分別衰退了12.2%、9.1%以及26.4%。
在班機起降架次部分，台灣本島衰退16.9%，離島則因為兩岸小三通的帶動，保持8.8%的增加。其中，3家國際機場的起降架次都不好看，營運量最大的桃園機場，今年前7月約77,800架次，比去年同期衰退12.5%，高雄小港衰退25.8%，台北松山機場雖然有兩岸包機來往，仍然衰退了18.1%。
班機減少了，客貨運量也隨之下降，桃園機場客運衰退9.9%，貨運更大幅衰退了27.4%；高雄小港機場客運衰退20.6%，貨運衰退26.6%；台北松山機場客運及貨運分別衰退5.6%及5.7%。
其他境內線為主的機場，台中及台東機場的客運衰退幅度最小，分別是3.5%及2.2%；花蓮衰退四成七，台南四成四，恒春五成七，屏東更大幅衰退了七成九；只有嘉義機場一枝獨秀，增長了二成五。離島部分則與本島呈現極大的反差，只有澎湖馬公略微衰退1.1%，其他機場都呈現增長。
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