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死因庭就去年夏天3宗消防處救護車故障，病人延誤送院其後死亡的個案，裁定3名死者死於自然。不過，裁判官批評機電署，對救護車的保養做得不好，又無認真研究出事原因，建議消防處尋找其他車房做救護車的保養維修工作。
救護車的運作事關人命，機電署保養馬虎兒戲，對市民不負責，令人質疑其服務能力，政府須加強對機電署的監督、問責，並考慮通過外判救護車保養服務提升保養質素，避免一再出現類似事件，以確保市民能夠得到及時救護。
救護車救急扶危，必須時刻保持運作暢順、萬無一失，否則將危及市民的生命安全。但是，去年3宗救護車故障中，其中兩部肇事救護車在事發前兩周，剛由機電署進行過例行檢查，明顯反映出機電署的例行檢查未能及時找出故障，發揮預防作用，例行檢查形同虛設。難怪主審法官作出強烈批評。雖然這3宗個案的死者被裁定為死於自然，與救護車的故障無關，但是如果機電署不因而提高警惕，改善服務成效，繼續官僚作風的話，日後真有病人因救護車故障而失救，機電署如何向市民交代？
機電署職責廣泛，但管得多往往管不好。本港去年接連發生電梯纜索斷裂事故，危及市民安全，機電署執法不嚴和制度鬆散已備受詬病。如今救護車保養不善，再度讓人對機電署的管理水準產生質疑：究竟是缺乏責任感，還是人手不足，或者根本服務能力也有限，難以保證服務的質素？
救護車保養出現事故雖未構成違法問題，但當局須追究有關人士的工作責任，作出應有處分，以引起有關部門和人士的重視。政府部門、公營機構提供的服務通常成本高、效益低，既然救護車由機電署保養問題眾多，政府應該進行市場調查評估，挑選出服務優質高效的供應商，為救護車提供24小時的全天候保養服務。消防處和機電署同屬政府部門，取消服務合約難度不大，更重要的是，機電署服務不合格，消防處完全有理由取消合約，甚至可追究其責任。
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