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■港鐵柯士甸站C區及D區地盤項目提供可建樓面逾128萬平方呎，均為私人住宅用途。圖為部分地盤位置。 資料圖片
——總樓面地價150億至256億 發展商勢「爭崩頭」
本報記者 周穎、梁悅琴
麵包銷情暢旺，麵粉勢成搶手貨。港鐵(0066)於今日推出柯士甸站Ｃ及Ｄ住宅地盤項目，邀請發展商及財團提交意向書。市場預計，兩個項目每呎樓面地價介乎1.2萬至2萬元，總樓面地價介乎150億至256億元，由於市區地難求，相信會吸引不少發展商如長實、新地、恒基、信和等大型發展商，勢出現「爭崩頭」局面。
港鐵今日起會邀請發展商就港鐵柯士甸站C區及D區地盤項目提交發展意向書，截止日期為本月29日(星期五)。據悉，地盤C北靠佐敦道，東臨廣東道，南向匯翔道，西面為擬建之匯民道北段；地盤D北面為匯翔道，東臨廣東道，南靠柯士甸道西，西接匯民道。C區地盤涉及樓面面積50,476平方米(約543,323平方呎)，D區地盤涉及樓面面積68,640平方米(約738,840平方呎)，兩地盤共可建樓面119,116平方米(即逾128萬平方呎)，均為私人住宅用途。
港鐵或支付部分補地價
據了解，為增加項目吸引力及減輕發展商財務負擔，港鐵於稍後招標時有可能加入由港鐵支付部分補地價條款。至於此項目的補地價仍與地政總署商討中，有關方面將於截收意向書後盡快招標，以加快土地供應。資料顯示，以往港鐵招標將軍澳日出康城首都時亦曾加入港鐵支付部分補地價條款。
美聯測量師行董事林子彬表示，港鐵柯士甸站項目估計可建逾千個單位，由於物業擁有交通及地理優勢，預料每呎樓面地價可逾1.2萬元，以此計算，兩個項目涉及總樓面地價逾150億元。不過最終金額要視乎項目發展條件、高度限制及向海單位比例，若物業可擁有的海景比例較多，樓面地價更可達每呎1.5萬至2萬元水平。
看好樓面呎價逾1.2萬
他認為，鐵路沿線項目一向深受發展商歡迎，由於西九龍為未來重點發展地區，故區內屋苑潛質優厚，可望吸引不少發展商入標。
萊坊執行董事陳致馨預期，項目每呎樓面地價達1.5萬至2萬元，落成後平均呎價2.3萬至2.5萬元，主要由於柯士甸站項目將來為廣深港高鐵終點站，又毗鄰西九文娛區，一定受到發展商歡迎。
永利行評值顧問有限公司發言人表示，以現時住宅樓價計，物業4年後落成，估計賣樓可套現200億元，扣除建築成本及發展商合理利潤，估計地價達125億元，平均住宅樓面地價約9,700元。
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