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■和諧號高速列車駛出長沙武廣新站
12月22日，滬昆客運專線杭（州）長（沙）段的建設正式開工；12月26日武廣高鐵專線正式運營。以此為依托，湖南將成為南中國首個高速鐵路樞紐，一個嶄新的「高鐵時代」轟然來臨，湖南迎來加速發展良機。
湖南成中國南方高鐵樞紐
在中國鐵路交通版圖上，湖南鐵路具有重要地位，是南北、東西幹線交匯點。數據顯示，2008年底，湖南鐵路營運里程2968公里，居全國第十位、中部第三位。然而，隨着經濟迅猛發展，湖南鐵路絕大部分既有線路能力已經飽和或接近飽和，全省既有鐵路網規模總量明顯不足，運輸負荷過重。
高鐵的到來，徹底改變了這一格局。自北向南，武廣高鐵在湖南境內寫下濃墨重彩的一縱。武廣高鐵運營初期，每天可運送5萬人次，高峰時期每天可運送10萬至15萬人次。由於實行客貨分流，武廣高鐵強大的客運能力將使既有京廣線的貨運能力得到極大釋放，有效緩解湖南現有運能不足。令湖南人激動的不僅如此，按計劃，滬昆客運專線將於2013年建成通車。這樣，自武廣長沙南站出發，1小時到武漢，2小時到廣州，3小時到上海，4小時到昆明，5小時到北京。湖南人將享受到「飛」一般的「高鐵生活」。
2009年8月，《湖南省鐵路發展規劃》獲湖南省政府常務會議通過。到2020年，湖南鐵路路網將實現質的飛躍，形成「三縱三橫」的立體鐵路交通格局。「三縱」，指南北向的京廣、洛湛、焦柳3條線路；「三橫」，指東西向的黔張常－常岳九、滬昆、湘桂3條線路。其中，客貨分線的京廣大通道（京廣既有線、京廣客運專線）與客貨分線的滬昆大通道（滬昆既有線、滬昆客運專線）將構成湖南鐵路「十」字形主骨架。屆時，湖南鐵路運營里程將達5805公里，比2008年翻一番，與全國主要經濟區域均有快速鐵路相連。
長沙，乃至湖南，由此將成為名副其實的全國高鐵樞紐及中部立體交通樞紐。
開啟沿海經濟通道
武廣高速鐵路全長約1068.8公里，共設15座車站。而其在湖南境內的線路最長，全程達518公里；站點最多，共有岳陽東、汨羅東、長沙南、株洲西、衡山南、衡陽東、耒陽西、郴州西8個站點。而歷來湖南與粵港澳地區經濟生活交往甚為密切，由此可見，武廣高鐵最大的受益者是湖南。
無論是粵商北上，或是湘商歸來，一個判斷清晰可見，一條由武廣高鐵帶動形成的「武廣經濟帶」即將浮出水面。有專家測算，武廣高鐵或將牽動千億元產業轉移。按照經濟學原理，資本總是從高地向窪地流動。武廣高鐵在時空上大大縮短了湖南與廣東、湖北的距離，在為湖南帶來巨大的人流、物流、資金流、信息流的同時，加速了沿海發達地區產業向湖南轉移，也會帶來湖南人觀念與思想的嬗變。
對同處於泛珠三角區域的湖南和廣東而言，湖南引來的內資多數緣自廣東，廣東則是湖南農產品的主要銷售地之一。可以預見，依托武廣高鐵，湖南承接粵港澳地區產業轉移的步伐將進一步加快。越來越多的珠三角企業，已經沿武廣高鐵北上佈局。
實際上，湖南，尤其是武廣沿線城市已經在積極行動中。湖南「北大門」岳陽響亮地喊出要做粵港澳「後花園」的口號。岳陽市委書記易煉紅表示，武廣高鐵開通後，岳陽將融入廣州的三小時經濟圈和武漢半小時經濟圈，使岳陽承接產業轉移能力大大增強。岳陽將高起點、高標準、長眼光地抓好項目建設和產業佈局，加快承接產業轉移的速度和質量。
衡陽市商務局局長蔣雲良則提出，武廣「高鐵時代」來臨，衡陽招商引資必須快速應對，實現後發趕超。如，衡陽是一個重要的物流基地，武廣高鐵開通後，既有京廣鐵路的物流將進一步加快，針對這種變化，衡陽正在對物流產業規劃進行修編，把原來4個物流園區增加到10個。此外，衡陽還在申報國家產業轉移重要承接地。
湖南省發改委相關負責人指出，近些年，湖南大力推進「一化三基」戰略，已奠定良好產業基礎，搶抓武廣開通契機，湖南必能實現快速跨越。
打造旅遊黃金通道
有人將武廣高鐵稱為「粵湘鄂旅遊黃金通道」，三地中擁有最多旅遊資源的湖南也自然成為最大受益者。湖南省旅遊局於日前對外正式發佈相關優惠政策：包括長沙、株洲、湘潭、岳陽、衡陽、郴州在內的武廣沿線六個城市各大景區都將實行免門票或門票優惠政策，而當地旅行社也將陸續向市場推出「高鐵遊」相關產品。
據湖南省旅遊局局長楊光榮介紹，該局將在武廣高鐵沿線的長沙、株洲、湘潭、岳陽、衡陽、郴州六個城市廣泛開展「體驗夢幻高鐵，免費暢遊瀟湘」為主題的旅遊促銷活動。主要促銷內容包括，從武廣高鐵載客正式試運營之日起，對來自廣東和湖北的各前1000名乘坐高鐵列車的團隊遊客給予高鐵車票免票待遇；對一周內乘坐武廣高鐵列車來湖南的遊客，武廣高鐵沿線湖南六城市所有3A級以上51個景區（點）憑車票給予遊客免門票的優惠，其中包括著名的南嶽衡山旅遊區、岳陽樓旅遊區及韶山滴水洞旅遊區。
與此同時， 湖南多家旅行社亦抓住當下熱點適時推出「高鐵遊」，如華天國旅原價880元的廣東長隆主題樂園4日遊，變身高鐵遊後行程改為3天，但價格不降反增至1300元；原價980元的長隆5日遊改為高鐵4日遊後報價高達1700元，堪比雙飛遊。對於「高鐵遊」的前景，衡陽國旅總經理助理周文娟直言，武廣客運專線的沿線站點幾乎就是按照粵湘鄂三省的重要旅遊景點而設，這條專線未來將是一條不折不扣的旅遊專線。
除了直接作用於旅遊市場，武廣高鐵的開通還為湖南旅遊資源的開發帶來新的商機。譬如，武廣鐵路開通後，新設的衡山站距離南嶽衡山景區僅僅5公里，南嶽景區方面透露，目前已有一家廣東省旅行社明確拋出合作意向，欲重金對南嶽旅遊資源進行深度開發，將包括南嶽後山方廣寺等在內的南嶽風景「盲區」推向市場。 （李程）
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