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■家族特徵的盾形單體式水箱鬼面罩。
這次試駕的A5 Sportback屬於2.0TFSI quattro型號，它配備了一台2.0公升TFSI汽油引擎，最大動力輸出為211bhp/4,300-6,000rpm，最大扭力為35.7kgm/1,500-4,200rpm，與A4 2.0 TFSI所採用的屬同一品種，當然這些引擎亦已符合歐盟五型廢氣標準。底盤與傳動系統方面，車廠大致也引用回A5 Coupe的機械設定，不過在設定時則經調校，使之變得更為運動化。波箱方面，車廠為它提供了一台七速S Tronic雙離合器加減半自動波箱，並配備全新開發的ESP，並且附上電子式差速鎖定裝置（EDL），以提升車輛安全性，當然不可缺少的還有聞名的quattro四輪驅動系統，盡顯了A5 Sportback的驚人潛力。
在正式試駕這部A5 Sportback 2.0TFSI quattro時，發覺其動力特性與相近規格的A4 2.0 TFSI大有分別，尤其是在扭力區與爆發力方面最為明顯，在七速S Tronic雙離合器加減半自動波箱配合下，令211hp最大馬力輸出相當暢快，而其35.7kgm出色的峰值扭力，則源源不斷的輸出，讓A5 Sportback從低速開始加速力道有著更強的明顯爆發。引擎呼吸暢順自然，你幾乎已察覺不出任何渦輪遲滯輸出反應，快如閃電的S Tronic波箱換檔速度搭配甚為協調，無論藉由電腦自行換檔，或是自行手動換檔的加減模式，駕駛者可直接感受到此動力系統巧妙之處，要暢順還是要熱血，就看你的雙手與右腳如何搭配了。在迂迴的石澳道山道上，A5 Sportback透過出色的quattro四輪驅動系統，安定性依舊出色，而且整體靈活也相當高，表現有著穩如泰山感覺，懸掛系統軟硬適中，入彎車身傾幅抑制也相當出色，令行駛更倍感信心十足。
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