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■布里亞托利對自己的行為深感懊悔。資料圖片
【新華社巴黎12日體育專電】(記者 李學梅)國際汽車聯合會12日表示，該機構已與前雷諾車隊高管達成庭外和解，決定放棄對法國巴黎大案法庭關於「撞車門」官司的裁決提起上訴。
國際汽聯當天發表公報說，原雷諾車隊老闆布里亞托利與技術主管西蒙斯承認在「撞車門」事件中負有責任，作為雷諾車隊的高級管理人員，他們對自己的行為深感懊悔，並向國際汽聯表示道歉。兩人還提出了庭外和解的方案：即在2012年12月31日之前，放棄一級方程式賽車中所有事務性職務；2011賽季之前，也不在國際汽聯主辦的賽事中擔任任何事務性職務。此外他們承諾，放棄此前判決給予的廣告和財產補償以及對國際汽聯採取進一步行動的權利。作為交換，布里亞托利和西蒙斯要求汽聯放棄上訴。
接受和解 畫上句號
公報說，國際汽聯主席托特認為，停止這些法律糾紛符合該組織的利益，因為它已經引起媒體的極大關注，無論結果如何，都將對汽聯和賽車運動造成傷害，因此他決定接受和解方案，讓整個事件畫上句號。
2008年9月28日，F1大獎賽在新加坡舉行了全球首次夜戰，兩屆世界冠軍、雷諾車手艾朗素在不被人看好的情況下率先完成61圈奪得冠軍，然而比賽中的種種巧合卻讓不少人對結果產生了懷疑。當時，艾朗素剛剛完成首次進站，隊友畢奇的賽車就一頭撞上了防護牆。事故發生後，主辦方出動安全車對賽車進行引導。在這種情況下，車手們只能按規定跟在後面緩慢行駛，賽前的比賽策略全部化為泡影。最終，以逸待勞的艾朗素成為事故的最大受益者。
事後國際汽聯認為，雷諾車隊涉嫌在比賽中故意撞車，進而操控比賽結果。因此，國際汽聯在去年9月宣佈，對雷諾車隊處以永久禁賽、緩期兩年執行的處罰，並將布里亞托利永久驅逐出F1賽場。不過事情在今年年初風雲突變，1月5日，法國巴黎大案法庭以「存在不規範現象」為由，推翻了國際汽聯的相關決定，這意味著布里亞托利能夠繼續在賽車界工作，汽聯隨後決定提起上訴。
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