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■由港鐵作為代理人推出的市區大型項目南昌站物業發展昨截標，僅獲3份標書。 資料圖片
——發展商留力搶豪宅地 港鐵料流標機會不大
樓市再遇挫折，繼東涌及粉嶺地皮公開拍賣成績不如人意後，由港鐵作為代理人推出的市區大型項目南昌站物業發展昨截標，僅獲3份標書，包括長實、新地及恆地，令市場頗感意外。其中新地及恆地均以獨資形式入標。港鐵表示，會盡快公布結果，相信流標的機會不大，並透露視乎市況於第三季推出將軍澳日出康城第4期招標，項目提供3,600伙及一個50萬呎商場。 ■本報記者 梁悅琴
業界指出，南昌站項目遭到發展商冷待，相信主要有以下幾個原因：一，基於投資額大，估計整個項目的投資額達330億元，單是首期補地價已達130億元，為香港有史以來單一項目最巨額地價金額，發展商不想「鎖死」大量資金；二，6月及7月份，政府將主動推出兩幅豪宅地皮拍賣，包括何文田佛光街及山頂聶歌信山，均位處傳統豪宅區，利潤較豐厚。
難包裝為豪宅盤「賺到盡」
第三，是次南昌站的條款雖然沒有加入興建中小型單位的限制，但在現時政府及社會人士均希望增加中小型單位供應的壓力下，發展商難以將之包裝為豪宅盤「賺到盡」。第四，按首期補地價130億元及該期可建總樓面約197.5萬呎計算，每呎樓面補地價約6,582元，加上建築費，日後將賣到每呎9,000元至10,000元才有錢賺，有一定風險，故此不想做吃力不討好的事。
雖然僅收3份標書，但港鐵物業總監何恆光昨表示，對入標反應已感滿意，指是預期之內。至於會否擔心發展商入標條件未如理想會出現流標，他稱，由於未拆標書，因此未知發展商提交的入標內容，但會盡快研究標書，把其看法提交報告予西鐵物業發展公司，並會盡快公布結果。他並指出，今次南昌站並無加入限制興建中小型住宅單位數目條款，但他相信，發展商於設計時會自行加入中小型住宅單位。
南昌站項目位處西九龍填海區北，屬政府全資控股，港鐵只作代理人，佔地約6.2公頃，可建樓面約326萬呎，分為兩個地盤，合共發展18幢住宅，分別為9座高層及9座低層住宅，提供約3,300個住宅單位，預期項目可於2016年落成。除住宅部分外，商場面積約30萬呎，及需要提供一個面積10,764呎的幼稚園。
第二期補地價3年後商討
何恆光指出，此項目分兩期發展，首期接近欽州街，提供1,900伙，會先興建，有關補地價只支付此期發展。至於第2期為向東京街，提供1,400伙，由於此部分要興建高鐵，至少要兩年後才可交地皮予發展商；為對發展商可以公平一點，因此第2期的補地價要3至4年後，由發展商視乎合適時間再與港鐵商討向政府補地價興建。
視市況推日出康城第4期
談到港鐵今年的招標計劃，何恆光稱，會密切留意市場的變化，未來一季會視乎市況，計劃推出將軍澳日出康城第4期，此期共有8幢住宅，提供3,500至3,600伙，包括一個40萬至50萬呎的商場，此項目亦不會加入限建中小型住宅單位，因現時日出康城已有中小型住宅單位。被問到港鐵黃竹坑站已規定20%限建中小型住宅，他指出，未來西鐵項目若要加入中小型住宅單位比例，亦會因應要求而加入限制。
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