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■5月21日，紅河州長楊福生（右四）率相關部門及人員赴河口北山口岸區調研。 鍾顯霧 攝
在目前着力推動的3個跨境經濟合作區中，中國紅河—越南老街跨境經濟合作區被認為是配套設施最完善、條件最成熟。紅河州州長楊福生此間表示，越南老街與雲南河口隔河相望，中越公路大橋、滇越鐵路大橋相連，這一特殊的地理環境為推進雙方跨境經濟合作提供了得天獨厚的條件。「紅河州和老街省希望聯手打造一個佔地130平方公里的跨境經濟合作區，實現區域內貨幣自由兌換，全面提升雙方在產業、資源、能源、貿易、社會事業等各領域的合作，推進合作區向更深、更寬和更廣的領域拓展，力爭建成為GMS合作的成功範例」。
大進大出 凸顯昆河走廊節點作用
記者從紅河州商務局獲悉，目前，跨境經濟合作區配套部分基礎設施已在着手加緊建設，其中投資2.99億元、年過貨量規劃1500萬噸的查驗貨場年內有望建成投用。首期工程完成後，將成為雲南最大、全國領先的進出口貨物查驗區，實現年過貨量1000萬噸。同期建設的還有河口北山國際貿易中心，該中心建成後，將成為今年11月在河口舉辦的第十屆中越邊境貿易交易會的主場館。
據悉，在河口與老街兩城市隔河相望的1公里範圍內，目前已有滇越鐵路大橋、南溪河公路大橋和紅河公路大橋3座橋樑，溝通兩地人流和物流。隨着紅河航空、紅河航運未來開通後，該合作區將成為擁有公路、鐵路、水運、和航空兼備，運輸能力強大的經濟合作區，實現人流、物流大進大出，凸顯其昆河經濟走廊重要節點的特殊作用。
產業支撐 交通通道變經濟通道
紅河州商務局有關負責人表示，跨境經濟合作區的建設，僅有通道遠遠不夠，還需要雙邊產業支撐。雲南乃至中國西南，在產業發展梯度與資源方面，與越南有着良好的互補性，是加強中越兩國經濟、技術、貿易合作的基礎。「目前，越南在老街周邊佈局了北沿海出口加工區、東新坡工業區、騰龍工業區和貴沙礦區，以及以金城商貿區為主的老街口岸區，共規劃了62.5平方公里參與跨境經濟合作區建設；而中國方面則將65平方公里的紅河工業園區和2.85平方公里的河口北山口岸區，納入跨境經濟合作區範圍。」
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