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■磨憨邊境貿易區於01年正式設立。 本報記者譚旻煦 攝
過去默默無聞的小口岸，如今已成為「中老邊境第一城」。3個合作區中，中國磨憨—老撾磨丁跨境經濟合作區憑藉其位於昆明直達泰國的高速公路——昆曼公路的節點位置，從而擁有了一條提升與東南亞各國經濟合作的「快車道」。隨着昆曼公路的貫通，中國磨憨—老撾磨丁將發展成為中國與東盟的人流、物流集散中心。為此，西雙版納州將發展目標瞄準於倉儲物流，着力打造萬商雲集的中老跨境經濟合作區。
「蔬菜換石油」探新路
2010年1月7日，泰國兩輛載着7.6萬升柴油的油罐車從磨憨口岸入境，與交換的50噸中國蔬菜順利進行車頭互換駁接，這不僅僅成為中泰貿易新起點，更成為西雙版納州在「橋頭堡」建設中「先行先試」和「個案突破」的破繭之舉。
西雙版納州在「開放活州戰略行動」中，將中國磨憨—老撾磨丁跨境經濟合作區建設作為一項重點工作加以推進。中老兩國唯一的國家級口岸—磨憨口岸於1992年被批准為國家一類口岸，1993年正式開通。2001年，磨憨邊境貿易區正式設立，隨着昆曼國際大通道的通車，以及中國—東盟自由貿易區的建成，磨憨口岸的發展日益加快。「蔬菜換石油」、「花卉換水果」、「冷果換熱果」項目紛紛在這裡落地，正在為跨境經濟合作區建設探索新路。
今年一季度，磨憨口岸貨物進出口值躍居雲南之首。
爭當「橋頭堡」建設「排頭兵」
今年5月，省政協副主席王學智在西雙版納調研時指出，西雙版納具備「橋頭堡」建設的良好條件和工作基礎，把雲南建設成為中國面向西南開放的重要「橋頭堡」，為雲南創造了一個千載難逢的發展機遇。西雙版納在「橋頭堡」建設中要起着排頭兵作用。
西雙版納州在「橋頭堡」建設中，積極推進物流、商貿、加工和現代服務4個基地的建設，同時做好中國磨憨—老撾磨丁跨境經濟合作區的相關工作，不斷推進中老跨境經濟合作區建設取得更大的成效。
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