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■第二屆海峽論壇大會昨日在廈門開幕。圖為廈門市民在表演台灣少數民族歌舞，祝賀大會舉行。 新華社
——新增航線下月中陸續營運
【本報海峽西岸新聞中心記者林舒婕廈門20日電】中國民航局局長李家祥20日在第二屆海峽論壇大會上透露，兩岸航空業者已協商同意將兩岸直航航線票價降低10%至15%，當天舉行的兩岸航空運輸發展圓桌會議將起草具體的優惠措施。同時，兩岸新增航線及航班將於7月中陸續加入營運。
台灣中華航空公司董事長魏幸雄20日接受本報採訪時表示，華航從4月開始已經調降至上海、北京、深圳等熱門航點票價。其中上海航點往返票價從新台幣19,100元(約4,600港元)調降至15,400元(約3,700港元)，這一波調整後會進一步降至約13,000元新台幣(約3,140元)。
飛上海僅3000元
台灣立榮航空董事長蘇宏義認為，業者對航班數量持續增加普遍樂觀，因此以單次航班利潤削薄對價贏得未來更大市場份額，是符合市場運行機制的，不存在官方強加的說法。
在台籍航空宣佈直飛上海大降價後，廈門航空19日率先表態，7月7日起新增18班直飛廈門、福州，打出新台幣6,299（約1,500港元）的直航史上最低價，比小三通更便宜；且廈航為爭取旅客從福廈中轉上海，還打出新台幣8,100元（約1,960港元）的超低價。
統計數據顯示，自2009年8月31日兩岸直航航班開通以來，兩岸航空公司共運送旅客360萬人次。直航票價鬆動，大陸觀光客赴台成本更低，需頻繁往返兩岸的台商更成為最大受益者。廈門市台商協會會長曾欽照告訴記者，僅6月上旬，因為公司業務和台企聯會議往返兩岸6次，機票花費近1萬元人民幣。「如果按照降幅10%計算，我就能省下近千元。」
由中國民航局、福建省政府主辦的「兩岸航空運輸發展圓桌會議」20日下午在廈門舉行，共有包括國航、東航、廈航、復興航空、長榮航空、華信航空等兩岸航空公司高層和業者參與探討。
9措施提攜海西
中國民航局副局長夏興華當場宣佈「進一步促進海峽西岸經濟區與兩岸航空運輸發展」9項政策，包括閩台直航、發展貨運、支持ECFA等(詳見另表)。
記者注意到，兩岸業者不僅對閩台航線「截彎取直」關注度最高，且紛紛亮出事先準備資料，對直飛前後成本預算與市場前景作出分析。
作為距離台灣最近的大陸省份，福建福州、廈門兩個航點至今未能實現真正的對台直航。業者提出，如果能通過金門上空直飛，用時可以控制在30分鐘以內，成本減少同時能夠擴大航班容量，於航空公司和乘客，是雙贏選擇。
另一方面，台灣航空公司亦期望在福建試點開放航權，規劃「台灣—福建—歐洲」的跨洲航線。
魏幸雄指，若能開放福建航權，不僅用時少，同時可以為福建及臨近潮汕旅客提供赴歐洲便利。
李家祥表示，「兩岸交流的障礙不在空中，而在心中」。對於兩岸直航時，有人擔心後面會跟着軍機，他稱，這是不懂航空的說法。「民航飛機後面能跟着飛機嗎？一跟就吹下去了。」
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