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■廣州15日就開通泛珠11城市的空中快線達成協議。圖為廣州白雲國際機場。
——每小時一班 11省市機場簽協議
【本報廣東新聞中心記者唐苗苗、通訊員李磊廣州15日電】泛珠三角「9+2」區域機場（集團）首腦15日在廣州聯合簽署合作協議，首次進行整個泛珠範圍內的航空港合作。協議就泛珠各機場互為備降救援機場、建設以機場為龍頭的綜合交通換乘樞紐、推動跨省級空中快線建設等問題達成共識。根據協議，廣州與福州、南昌、桂林、南寧、海口、三亞、成都、貴陽、昆明、汕頭等泛珠區域重要城市兩地間即將開行「公交化」（巴士化）運行的空中快線。
包括香港機場管理局、澳門國際機場專營股份有限公司在內的泛珠三角11省區機場（集團）的負責人，15日在穗簽署了《泛珠三角機場戰略合作綱領》和《泛珠三角機場合作與發展論壇章程》。廣東省省長黃華華，廣東省常務副省長朱小丹及泛珠各省區有關領導出席簽字儀式。
拓展泛珠空港經濟
根據上述文件，各方約定，將形成地區機場合理佈局、協調發展的新格局；共同爭取政府不斷改善機場基礎設施；共同爭取國家擴展泛珠三角空域；建設以機場為龍頭的綜合交通換乘樞紐；推動空港經濟發展；互為備降救援機場；開展人員培訓、機場建設、商業服務等交流合作；共同拓展航線資源等等。就以上內容，泛珠各機場還發出了11項具體建議，包括盡快實現區域內機場通程聯運、建立航空服務專項補貼資金等（詳見附表）。
此外，廣東機場管理集團和南航還分別與福州機場集團等7家泛珠三角機場集團簽署了《空中快線合作框架協議》，就推動廣州至福州、南昌、桂林、南寧、海口、三亞、成都、貴陽、昆明等9個城市的空中快線開通達成協議。加上15日另外簽署的廣州至汕頭空中快線開通協議，以及已經開通的廣州至長沙空中快線，從廣州始發泛珠三角的空中快線已達到11條，形成泛珠三角空域「空中快線網」。據廣東機場集團管理公司總裁劉子靜介紹說，廣州至泛珠三角區域各機場的「空中快線」將多數實現每小時一班的密集化、公交化開行。
帶旺區內中小機場
記者了解到，目前，泛珠三角地區有民用機場近60家，佔全國的三分一左右。有關數據統計，2009年，泛珠機場總共實現旅客吞吐量2.35億人次，佔全國機場旅客吞吐量的44%，實現貨郵吞吐量620多萬噸，佔全國比重的49%。據中山大學港澳珠三角經濟研究中心教授鄭天祥稱，「泛珠區域佔全國三分一的機場數量，運輸了全國旅客量的三分二強，貨運量的近二分一。可以說，泛珠區域是全國機場行業最為發達的地區之一。」
據他說，目前，中國主要是點到點航線結構，中小機場有限的客貨資源，分散在不同的航線上，加上航班頻率過低，當地航空市場很難培育。因此，要建立樞紐網絡型航線結構，客貨通過區域性樞紐機場中轉，這樣能擴大對中小機場的航線輻射範圍，等於增加了航線的數量，以樞紐機場帶動了中小機場的發展；而通過中小機場向樞紐機場的輸送，也增強了樞紐的功能。
在泛珠區域機場中，既有作為國際航運中心的香港機場，也有國家民航局確立的三大門戶複合型樞紐機場，以及深圳、成都、昆明等大型骨幹及區域樞紐機場，同時也有眾多的幹線、支線機場，各機場在本區域航空運輸市場上具有很大的互補性和合作空間。「通過機場合作，中小型機場可以利用大型樞紐機場密集的航線網絡通達全球，樞紐機場也可擴大航線輻射範圍，從而逐步形成功能完善的樞紐、幹線、支線機場體系。」
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