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■水麻高速公路局部。柴峻峰 攝
從昭通市政府所在地昭陽到轄下的鎮雄縣要繞道貴州，一路顛簸行車8個小時以上；到轄下的威信縣要繞道四川，行車10個小時以上——這還是越野車的速度，如果是普通的客運班車和載重汽車，可能會耗時近20個小時。「昭通不通」，這是昭通五百多萬幹部群眾的最切身感受，也是昭通市委、市政府領導的切膚之痛。
2008年以來，實現「通縣公路高等級化、通鄉公路油路化、通村公路通達化」成了昭通決策層會上最熱烈的主要議題。2008年8月4日，承載著打造「昭通4小時交通經濟圈」戰略構想的昭通市交通建設投資開發有限責任公司應時而生！
2009年初，昭通市委、市政府抓住國家和省取消政府還貸二級公路收費政策並給予相應資金補助的歷史性機遇，同時啟動總投資89億元的8條二級公路建設。這8條「巨龍」將在2011年6月30日前全部竣工，共同構建「昭通4小時交通經濟圈」。
昭通市委書記夜禮斌表示，制約昭通市發展的最大障礙就是交通不暢，因此，徹底改變昭通市公路交通的現狀，是令前人欣慰、後人幸福之事，是突破瓶頸、培植支柱、擴大開放，深入學習實踐科學發展觀推進富民強市新跨越的重大舉措。面對資金難題，昭通將通過國家和省補助、自籌、貸款、社會籌集等方式籌措資金，在三年內建好昭通市的8條二級公路，全面實現鄉鄉通油路、村村通公路。
昭通市長王敏正說，實現昭通主要路網公路高等級化，通鄉公路油路化，通村公路通達化，是一項功在當代，利在千秋，造福全市各族人民的德政工程、民心工程，同時又是一項繁重艱巨、充滿挑戰的任務，全社會都要關心、參與、支持公路建設，共同寫好昭通交通建間接資本論的文章、打贏昭通市交通建設這場攻堅戰，為實現全市交通發展的新跨越作出不懈的努力。
昭通市交投公司自去年8月份成立以來，以發展、創新為主線，認真履行交通投融資平台職責，確保了8條二級公路如期開工建設，投融資工作取得重大成績，債務劃轉工作有序推進，完成公司機構組建、人員配置，部分經營性項目前期工作取得實質進展。截至5月底，向金融機構爭取貸款62.5億元，現累計到位項目資金23.24億元。目前公司下設一院五公司，擬建60萬立方攪拌站一座，同時還接管經營了市人民政府投資1億元的萬里長江第一港——水富港。
日前，昭通二級公路建設好戲連台。繼昭陽至巧家、彝良至岔河、水富至綏江3條二級公路連續開工後， 2010年1月8日，重慶建工集團與昭通市政府在昭通市舉行昭通至巧家、彝良至岔河二級公路BT融資建設合同簽字儀式。集團總經理陳曉、昭通市長王敏正、副市長鄔永飛、集團市場營銷公司總經理肖卓等出席儀式。據悉，這兩條二級公路全長180餘公里，總投資31.8億元，建設工期1年半時間，預計2011年6月底以前全面完工。
對此，昭通市長王敏正對市交投公司工作所取得的成效給予充分肯定。他指出，市交投公司是市政府加快交通基礎設施建設步伐、深化交通建設投融資體制改革而建立的國有獨資有限責任公司。作為全市交通基礎設施建設的投融資平台，市交投公司的發展在全市交通建設投資開發工作中發揮著舉足輕重的作用。王敏正要求，交投公司要進一步理清工作思路，以融資、引資、投資為依托，以服務交通發展為己任，以項目投資回報為重點，不斷強化融資能力，拓寬融資渠道，千方百計推進自身建設的跨越式發展進程，為全市交通基礎設施建設又好又快發展作出應有的貢獻。
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