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香港文匯報訊 「嫦娥二號」衛星系統總設計師黃江川，揭秘「嫦娥二號」奔月之旅須經歷10次變軌。
黃江川對南都記者說，嫦娥二號到達月球以後，要實現環月運行，衛星的速度大概是2公里/秒。經過幾次變軌後，衛星就實現一個100公里軌道的一個環月軌道，這就是嫦娥二號任務的目標軌道。
黃江川介紹說，嫦娥二號從地球軌道出發，月球在月球的軌道上運行，要把衛星送入軌，需要精練計算，把衛星相應的速度和方向調好，使之在正確的時間跟月球交匯。
嫦娥二號的理想變軌應該在10次左右，3次中途修正，3次制動，然後制動中間插了一次軌道平面調整，這是第7次。那麼還有100公里機動到15公里，15公里再回100公里，至少這9次。最後，還需要半個月到一個月的軌道維持，最終才達到預期。
變軌面臨三大挑戰
嫦娥二號在變軌的過程中，主要面臨三大挑戰：第一，軌道設計要準確。第二個，要測得準。「嫦娥二號」是百分之百自主研發的，我們只能從設計、驗證，方方面面去做得周全一些，不出差錯。最後還要控制精確。如果沒有在正確的時間，做正確的事情的話，可能帶來災難性的影響。
在嫦娥二號的制動過程中，也面臨很大的風險。如果控錯了、測錯了，衛星就有可能掠過月球，從月球逃逸；或者直接撞上月球。美國就曾經發生過衛星掠過目標星的事情。
10月1日升空最合適
月球作為地球的衛星，它是圍繞地球轉的。而嫦娥二號是月球的衛星。地球、月球都是在不斷運動過程中的，衛星還需要太陽能保證能源。所以地、月、日運行規律，是第一條依據。
另外，還有研製周期。制定了一個目標，大體幾年能完成，才能確定發射的大致時間。還有發射場的條件，比如說氣候，如果天天有雷雨大風，就不利於發射。從地、月、日運動規律來說，大體上一個月有一到兩次的「窗口」，然後再用其它的氣象，方方面面系統研製的進度，一點一點計算，最後認為2010年的10月1日這個窗口最合適。
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