紅磡兩航線流標下月重招

http://paper.wenweipo.com [2010-10-09] 我要評論

放大圖片

　■紅磡至灣仔渡輪航線的服務牌照昨日截標，無營辦商提交標書。圖為灣仔碼頭。資料圖片

　香港文匯報訊（記者文森）紅磡至中環及至灣仔兩條渡輪航線的服務牌照昨日截標，運輸署卻沒有收到競投標書。運輸署發言人表示，該兩條航線持續虧損，需求處於低水平，招標結果反映市場認為航線的財務不可行，但會研究11月再次招標，並會諮詢地區人士，調整兩條航線的服務水平，以吸引營辦商。

　運輸署發言人表示，已因應乘客量較少而在今次的招標條款中，批准營辦商使用座位較少的渡輪，以減低營運成本。放棄續牌的天星小輪總經理梁德興表示，紅磡線每天乘客量只有4,000至5,000人，去年虧損逾400萬元，難以維持。他說：「當初承辦航線時，要求上下兩層接載乘客，每班船搭客近500人，如今卻降至10多人，只需一層便足夠應付客量，收入彌補不了耗油開支。」

尖沙咀渡輪客量亦大跌25%

　梁德興指出，尖沙咀往來灣仔及中環兩條航線亦「自身難保」，尤其是中環碼頭搬遷後，乘客量減少25%，擔心天星小輪再無生存空間：「今時今日的局面，我們感到十分無奈，但我們是被動的。」他相信，無論在香港的地標意義抑或市民集體回憶的價值上，都不希望看到天星小輪在維港消失。

　梁德興期望當局放寬政策，令天星小輪可以增加在客務以外的其他收入。有每天乘搭紅磡往灣仔航線上班的市民表示，航班取消將令他十分不便，更要花多一倍金錢改乘其他交通工具。