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編撰:何全益 美術:柴智遠
1954年,一部編號W186的平治300 SL鷗翼跑車,被世界汽車業譽為跨時代造車工藝與賽車領域的代表作,它除了是品牌首部量產跑車鼻祖外,其鷗翼形象和高超性能更是深入民心,並成為車壇上的一代經典。時至今日,全新世代接班的平治SLS AMG,則以最具體的方式詮釋了平治半世紀以來不斷求進的創作精神,並將汽車工藝與高科技融合,演繹了新一代汽車經典。
平治SLS AMG超級跑車,可稱得上是一部充滿魅力與融合尖端科技的產品。其原創的鷗翼設計外形、輕量化結構、以及優越的操控性,展示了平治造車技術的驕人成就,將四十多年來的經典歷史重新譜寫。
演繹經典 鷗翼激情
全新平治SLS AMG外形設計充滿了動感元素,並重新演繹了平治300 SL的經典鷗翼外形設計。車廠將SLS AMG設計線條刻意保留了300 SL的風格,並把輪拱及肩部輪廓加強著筆,將車身優美的肌肉線條由前方伸延至後方。車首造形極具個性,兩端直列式HID氙氣頭燈俱配備LED日間行車燈,並與LED指揮燈及LED尾燈組互相輝映,令面貌可觀性大增,而個人則最欣賞那復古設計的鬼面罩,看起來的確更見豪氣十足。SLS AMG的後方設計同樣精彩,微傾的行李箱蓋配置自動化後定風翼,與車側的肩線、柔滑的尾燈相呼應,大大加強了整車的寬闊之感。
車廂設計方面,時尚新穎的中控台、仿飛機艙的佈置,讓內部顯得更加寬敞,配合電鍍空調出風口,視覺效果格外醒目;長形的中控台也非常配合飛機駕駛艙的設計主題,並將繁複的操作簡化,令控制更為集中,其相配特色控制包括了AMG DRIVE UNIT,它能讓駕駛者自行選擇其個人駕駛設定。而全新AMG SPEEDSHIFT DCT 7前速雙離合器波箱則由E-SELECT換檔桿操作,給駕駛者有控制噴射機推力桿般效果。SLS AMG座位佈置使用了典型的跑車式低重心設計,進出車廂難免存有一定不便,但大鵬展翅般的鷗翼車門卻能輕易讓乘客易於進出車廂,把一直以來跑車的詬病化解,據車廠表示,此開關車門設計,其實比傳統跑車佔用更少空間,而且其開啟角度也可在標準車房內完全打開,的確非常方便。
精妙設計 精彩絕侖
在尖端科技的機械結構上,SLS AMG盡展了平冶無可比擬的精湛技術。車廠首次採用全鋁製底盤和車身架構,這與傳統的鋼製結構相比,顯著地減低了車身重量。另外,為把整車重心降到最低,車廠特意把動力傳輸和輪軸的連接點降低,這做法能促使車身結構與路面更為協調、高效。SLS AMG配用一台6.3公升V8引擎,它可於6,800rpm下輸出達571hp的澎湃動力,而在4,750rpm速下亦出輸出最高達66.2kgm峰值扭力,配合全新AMG SPEEDSHIFT DCT 7前速雙離合器波箱,將動力組合部分完善優化,成為平治最強量產跑車。
在路面考驗時,SLS AMG表現非常厲害,它的快雖不似法拉利或林寶堅尼般瘋狂,但力量同樣驚人。在緊密的7前速雙離合器波箱配合下,轉檔快速敏捷,令動力像無阻一樣悉數發放,雄厚的加速力令人吃驚,任何路面也像不費吹灰之力輕易越過。不過最令人欣賞的還是出色的車架結構和精確無侖的操控性,它把SLS AMG的性能表現充分發揮,讓至高駕駛水平發揮至極限,令駕駛者領會到平治汽車工藝上的完美演繹。
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