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編撰：何全益 美術：柴智遠
1954年，一部編號W186的平治300 SL鷗翼跑車，被世界汽車業譽為跨時代造車工藝與賽車領域的代表作，它除了是品牌首部量產跑車鼻祖外，其鷗翼形象和高超性能更是深入民心，並成為車壇上的一代經典。時至今日，全新世代接班的平治SLS AMG，則以最具體的方式詮釋了平治半世紀以來不斷求進的創作精神，並將汽車工藝與高科技融合，演繹了新一代汽車經典。
平治SLS AMG超級跑車，可稱得上是一部充滿魅力與融合尖端科技的產品。其原創的鷗翼設計外形、輕量化結構、以及優越的操控性，展示了平治造車技術的驕人成就，將四十多年來的經典歷史重新譜寫。
演繹經典 鷗翼激情
全新平治SLS AMG外形設計充滿了動感元素，並重新演繹了平治300 SL的經典鷗翼外形設計。車廠將SLS AMG設計線條刻意保留了300 SL的風格，並把輪拱及肩部輪廓加強著筆，將車身優美的肌肉線條由前方伸延至後方。車首造形極具個性，兩端直列式HID氙氣頭燈俱配備LED日間行車燈，並與LED指揮燈及LED尾燈組互相輝映，令面貌可觀性大增，而個人則最欣賞那復古設計的鬼面罩，看起來的確更見豪氣十足。SLS AMG的後方設計同樣精彩，微傾的行李箱蓋配置自動化後定風翼，與車側的肩線、柔滑的尾燈相呼應，大大加強了整車的寬闊之感。
車廂設計方面，時尚新穎的中控台、仿飛機艙的佈置，讓內部顯得更加寬敞，配合電鍍空調出風口，視覺效果格外醒目；長形的中控台也非常配合飛機駕駛艙的設計主題，並將繁複的操作簡化，令控制更為集中，其相配特色控制包括了AMG DRIVE UNIT，它能讓駕駛者自行選擇其個人駕駛設定。而全新AMG SPEEDSHIFT DCT 7前速雙離合器波箱則由E-SELECT換檔桿操作，給駕駛者有控制噴射機推力桿般效果。SLS AMG座位佈置使用了典型的跑車式低重心設計，進出車廂難免存有一定不便，但大鵬展翅般的鷗翼車門卻能輕易讓乘客易於進出車廂，把一直以來跑車的詬病化解，據車廠表示，此開關車門設計，其實比傳統跑車佔用更少空間，而且其開啟角度也可在標準車房內完全打開，的確非常方便。
精妙設計 精彩絕侖
在尖端科技的機械結構上，SLS AMG盡展了平冶無可比擬的精湛技術。車廠首次採用全鋁製底盤和車身架構，這與傳統的鋼製結構相比，顯著地減低了車身重量。另外，為把整車重心降到最低，車廠特意把動力傳輸和輪軸的連接點降低，這做法能促使車身結構與路面更為協調、高效。SLS AMG配用一台6.3公升V8引擎，它可於6,800rpm下輸出達571hp的澎湃動力，而在4,750rpm速下亦出輸出最高達66.2kgm峰值扭力，配合全新AMG SPEEDSHIFT DCT 7前速雙離合器波箱，將動力組合部分完善優化，成為平治最強量產跑車。
在路面考驗時，SLS AMG表現非常厲害，它的快雖不似法拉利或林寶堅尼般瘋狂，但力量同樣驚人。在緊密的7前速雙離合器波箱配合下，轉檔快速敏捷，令動力像無阻一樣悉數發放，雄厚的加速力令人吃驚，任何路面也像不費吹灰之力輕易越過。不過最令人欣賞的還是出色的車架結構和精確無侖的操控性，它把SLS AMG的性能表現充分發揮，讓至高駕駛水平發揮至極限，令駕駛者領會到平治汽車工藝上的完美演繹。
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