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■有專家表示，在香港建一個碼頭的錢，可在內地建四個，還不如把這事交給深圳去做。圖為深圳蛇口貨櫃碼頭。
有內地專家指出，香港要繼續屹立世界經濟潮頭，須傾力實現與內地的經濟融合，尤其要做到發揮香港獨有優勢，實現錯位發展。中山大學港澳珠三角研究中心專家鄭天祥舉例稱，在建設航運中心方面，香港應利用自己的國際網絡優勢，精細分工定位為「發展航運服務中心」，以與上海、珠三角錯位發展。
鄭天祥說，目前，香港的航運已經把運輸、倉儲這一塊的業務放棄了，因為在香港做這些業務成本太高，產值又較低，「在香港建一個碼頭的錢﹐可以在內地建四個碼頭，還不如把這一塊交給深圳去做。」所以，香港發展傳統航運中心的優勢已經不明顯。他建議香港應發展成為專責船舶登記、買賣、仲裁、中介等服務的航運服務中心，這樣一來，既能和上海這個航運中心區分開來，也不會與毗鄰的廣州的航運業務形成惡性競爭。
倡港建航交所 提升航運地位
他說，目前，國際上船舶的買賣、定價等航運服務都是被英國倫敦控制壟斷的，而香港既熟悉英國倫敦的體制和運作方式，又擁有上海所缺乏的國際航運網絡，能夠更好地掌握國際定價，並且已有航運服務的良好基礎，完全有資格發展成為另一個倫敦，即另一個航運服務中心，「上海的國際網絡還不通達，它的航運服務主要提供給內地，建議香港也成立航交所，發展航運服務中心，為國際和珠三角的港口群服務。」他說，這樣一來，與上海錯位發展，才能提升香港的航運地位。
記者了解到，與香港地理、資源相近的廣東省，也已意識到錯位發展的重要性。日前，廣東省政府批覆的《廣東省現代產業體系建設總體規劃》，就提出「十二五」期間將基本形成與香港國際金融中心相配套的現代服務業體系，初步建成與港澳地區錯位發展的國際航運、物流、貿易、會展、旅遊和創新中心。
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