 放大圖片
■申鉉范（右）稱，東和鑄造目前銷售出口和內銷各佔一半。
遠慮近憂 韓國駐青島總領事俞載賢坦言，由於中國政府的宏觀政策，人民幣升值、生產成本的增加、市場環境的變化等諸多因素，一部分失去競爭力的中小企業就面臨著生存抉擇。目前韓國對山東投資的80%以上集中在青島、煙台、威海三市，如同中國其他的東部發達地區一樣，山東這三地也出現招工難問題，這對勞動密集型企業影響尤為嚴重。對此，一部分企業正在考慮逐步向人力資源比較豐富的山東省西部地區轉移。但也有部分出口為主的勞動密集型企業認為西部地區交通不便，而寧願向勞動力同樣豐富但出口更為便捷的越南等國轉移。
加薪潮人幣升值帶來衝擊
而「加薪潮」、 人民幣升值預期等衝擊最大的依然是從事加工貿易的中小型企業。俞載賢認為，韓魯經貿關係近年得到了長足的發展。相關政策和市場環境的變化，必然會給韓企帶來一定的影響，但更多的是會給這些企業帶來機遇和挑戰。他建議，值此背景下對此類韓企而言，從以往的出口型進行結構調整轉而擴大中國內陸市場才是根本的應對之道。
管理人員短缺 招工難困擾
作為一位常年在青島經商的韓國商人，申鉉范也對中國的中小企業生存環境有自己的思考。東和鑄造作為一間汽車配件企業，屬於資本密集型產業。其勞動力成本只佔總生產成本的3%左右。一線工人工資提高及招工難的問題，對東和鑄造影響不大。但困擾他的，是管理人員的短缺，「中國的大學生畢業後都想留在大中城市，不願意到小城市來。但大中城市的土地成本又是企業難以接受的。」因為管理層、技術人員的招聘難，東和鑄造二期投資難以順利落地。
申鉉范續稱，較之汽車配件，對勞動力需求更多的電子加工和服裝製造面臨的困難尤為突出。申鉉范介紹，這兩個行業目前勞動力成本佔總成本的比重一般在30%以上，而很多經濟發達地區一線車間工人月工資水平馬上就將超過500美元。即使這樣，招工依然困難。
對於此前珠三角地區湧起的罷工潮，申鉉范就指出：現在中國出現的罷工還只是工人自發的，但也許過不了多久，類似歐美日韓由知識分子組織的罷工就會在中國出現，這是一個需要政府和企業積極應對的大問題。他稱自己在中國投資的朋友中，就有在考慮將企業搬遷至勞動力與交通同樣具有優勢的越南等地。
加強管理 減耗節能降成本
同和工業園管委會副主任金永哲認為，勞動密集型的企業在當時的發展階段中也是必要的，也為內地經濟發展做出了貢獻，但這是產業升級是經濟發展到一定層次後的必然。勞資雙方利益協調，企業才能協調發展。他就建議這些企業積極開拓中國內銷市場，同時與中國本土企業一樣依靠加強管理、節能降耗等手段降低成本；否則搬遷也無法從根本上規避企業發展中的矛盾。
|
放大圖片
