連雲港啟用「高壓變頻數字化船用岸電系統」

http://paper.wenweipo.com [2010-10-28] 我要評論

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——節省船舶靠港費用二氧化碳排放為零

　日前，由連雲港發明研製的全球第一套高壓變頻數字化船用岸電系統在靠港的船舶上正式啟用。據測算，該項發明不僅可為靠港的船舶節省3成費用，而且由於停靠船舶不再使用燃油提供能源，對港口海域的二氧化碳排放可降至零。　■香港文匯報記者陳曉平　通訊員任漢詩、鞠海濤江蘇報道

　在連雲港泊位，記者看見，一根直徑55毫米的專用電纜，從靠泊的「中韓之星」客貨班輪上被緩緩投放到岸邊，隨即電纜又被接入碼頭上的高壓電源接頭箱，岸電便接通了船舶供電，期間船舶的各種作業無間斷，整個操作僅用20分鐘。

積極探索節能路徑

　近年，連雲港在加快港口發展的同時，積極探索節能減排新路徑，成立科研技術攻關組，攻克船舶靠港期間能源替代難題，研製成功「油改電」。專家測算，使用高壓變頻數字化船用岸電系統給船舶供電，一天耗電費用僅為船舶原來使用燃油費用的7成。與此同時，每年靠港船舶達8000多艘次的連雲港，一旦船舶採用接岸電供電，將減少二氧化碳排量12萬噸，硫化物2千噸，氮氧化物3千噸。

全國推廣低碳項目

　國家交通運輸部相關專家論證後認為，連雲港港船舶靠港接岸電技術先進、操作簡便，是國內首創、國際領先的低碳環保節能項目。目前，交通運輸部已推薦這一發明參加11月24日在北京舉行的2010中國綠色產業和綠色經濟高科技國際博覽會，並有望列入「車、船、路、港」千家企業低碳交通的專項行動，在全國推廣應用。

　在現場接受記者採訪的連雲港市政協副主席、港口集團董事長俞向陽表示，由億噸大港向億噸強港邁進的連雲港正在集聚優勢，在實施科學發展，倡導低碳環保的同時，加快建設大型深水航道和大型深水碼頭港區建設，為大型臨港產業佈局提供支撐，承擔起國家區域共同發展中的重要樞紐和龍頭帶動作用。