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■廣鐵集團持18號牌參與競拍。廣鐵南站地塊經過224輪競投，終以86億元人民幣拍出。香港文匯報廣州傳真
香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）儘管面對爭議，2010年廣州最大規模拍地25日還是如期進行，包括越秀地產、萬科聯合體，中海、光大聯合體，廣鐵集團以及保利地產、金地地產、華儲地產聯合體等4買家參與競拍。該地塊掛牌底價47.9億元，經過224輪競投，廣鐵集團以86億元擊敗對手競買成功，樓面價達每平米17,200元，溢價達38.0773億。這是目前廣州僅次於亞運城項目的第二高價地，其樓面地價超過越秀地產珠江新城D8-C3地塊珠江新城地王價，也是國家出台調控政策後全國拍出的最高價地王。
廣州鐵路南站地塊原屬廣州鐵路集團羊城鐵路實業發展總公司的歷史劃撥用地，原稱黃沙車站，該車站始建於光緒27年（1901年）。廣鐵南站地塊緊鄰珠江，具有濱水景觀和西關風情的雙重優勢，是廣州「中調」的重要地塊。出讓公告顯示，該土地用途為居住用地、城市公共建築用地、城市公共綠地。該地塊總面積為26.1507萬平方米，可建設用地面積為15.5559萬平方米，建築面積近50萬平方米。
穗起始價最高住宅地
根據公告，此次拍地將保留沿江綠地3座現有建築物用作商業開發和建設鐵路博物館、詹天佑紀念館（不計算容積率）。開發商要負責建設鐵路博物館和詹天佑紀念館，並承擔由此發生的全部費用。經初步估算，這兩座紀念館的建設費用合計約1億元。如果計算上要建博物館的1億元，起始樓面地價已經達到9,830元/平方米，堪稱廣州有史以來賣地起始價最高的住宅地。
自從富力地產聯合體拿下亞運城之後，聯合拿地模式再次出現在廣鐵南站的土地拍賣現場。此次現場出現了三個聯合體，分別是萬科和越秀地產聯合體，保利地產、金地和華儲聯合體，中海和光大花園聯合體。
歷史價值大 九專家聯名阻拍
有專家表示，聯合拿地模式，對於開發商而言，風險會小於單獨拿地，而且也相對會更有競爭力。尤為重要的是，可以充分利用資金的槓桿力量，參與超大型的項目，樹立起開發商的品牌以及影響力。因此，預計未來在一些面積較大，總額較高的地塊上，這一模式將會成為主流。
由於廣鐵南站是中國近現代著名工程師詹天佑主要工作地點，具有重大歷史文化價值，因此有廣州專家認為，在未作出詳細規劃的情況下，該地塊不宜貿然出讓。在該地塊掛牌出讓後，曾有9名專家聯名請求暫停該地塊拍賣，但沒有成功。
本月18日，廣東省地方史志辦公室原副主任侯月祥，暨南大學教授、城市規劃專家胡剛，廣州市科普基地與項目管理服務中心副主任陳典松，廣州荔灣區人大城建委原主任潘廣慶，廣州荔灣區地方志辦公室原主任、副研究員胡文中，北京大學公共經濟研究中心研究員韓世同等九名專家聯名上書廣州市政府，請求暫停廣鐵南站地塊出讓。
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