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民建聯昨日公佈的民調顯示，63.8%受訪市民認為物價上脹壓力大，民建聯建議政府設立300億元「公共交通收費穩定基金」、增撥5億元予食物援助計劃等，以減低市民的生活開支壓力。美國重啟量化寬鬆加上人民幣升值，令本港通脹壓力日益加大。其中，交通費不僅佔基層市民開支較大比例，而且難以減省，令基層市民生活百上加斤。設立交通費穩定基金，好處是可以在通脹高企之時穩住交通費升幅，令所有市民都能受惠，尤其對上下班往返路程較長的基層市民有實質性的幫助。
面對內地通脹壓力攀升、人民幣升勢持續等影響，輸港貨品的價格在近幾個月大幅上漲，基層市民叫苦連天。而且美國重啟量寬導致熱錢大量湧入，也令到本港的通脹壓力在明年繼續升溫。過去打工仔尚可期望以加薪來應付通脹，但現時打工仔會否加薪也成疑問，更遑論加薪幅度可追及通脹。面對通脹壓力，基層市民可節衣縮食，唯獨交通費開支卻是難以減省，特別是居住在新界等偏遠地區的市民，交通開支已成為沉重負擔。現在本港的公共交通正展開新一輪加風，黃台之瓜，何堪再摘？如果當局不及時支援，基層市民將難以支持。
過去當局紓解民困的措施，較多著重一刀切式「派糖」。鑑於這一輪通脹壓力主要集中在交通、食品等方面，當局紓解民困也應有新思維。有關交通費穩定基金的建議，在應對交通費高昂的問題上較能對症下藥。由於當局難以限制公共交通機構按機制提出的加價申請，部分機構也確實面對成本壓力，不宜以行政手段禁止加價。當局設立穩定基金資助公共交通機構，既可協助機構應對成本上漲壓力，市民也不必承受加價之苦，而公帑既是來自市民稅收，當局不過是取之於民，用之於民，符合社會利益，是一個操作性強的建議。目前中電也有類似的機制穩定電費，當局可將從港鐵等交通機構得到的收入注入基金，藉此抵銷交通費的加幅，在通脹重臨之下減輕市民壓力。當然，當局審批時必須嚴格把關，有確實的需求及符合一定的條件才可資助，以防渾水摸魚。
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