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■中場客運廊設計採用一系列環保措施，包括客運廊外牆採用由地板至天花的高性能玻璃，西面外牆高度較矮，以及天窗朝向北面，盡量引入天然光線，減少吸收太陽熱力。 模擬圖片
香港文匯報訊 (記者 涂若奔) 香港機場管理局公布香港國際機場中場範圍第一期發展計劃，擬耗資70億元，包括興建設有20個停機位的中場客運廊、1條跨場滑行道，及伸延現有的旅客捷運系統，連接中場客運廊。有關工程將於今年第3季展開，預計會帶來2,000個就業機會，預定在2015年底完成。
增停機位供A380泊用
據機管局介紹，在第一期新建的20個停機位中，有11個附設登機橋，包括數個設有3條機橋的停機位，供A380型超級珍寶客機使用，餘下9個為運作停機位，在第一期發展階段不設機橋連接中場客運廊。
每年可多容千萬旅客使用
機管局主席張建東昨稱，香港國際機場具有足夠運力滿足市場需求，是加強競爭力的關鍵所在，令香港繼續成為國際及區域航空中心及通往內地的首選門戶。而新建的20個停機位每年可讓約1,000萬名旅客使用客運廊的機橋登機及下機，能夠應付未來需求。
運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，機場一直為客貨流提供世界級的服務，有賴機管局適時地投放資源改善設施，以提高機場的處理能力。在軟件方面，政府會繼續推行逐步開放民航的政策，吸引航空公司增加服務，從而加強機場的國際網絡和中轉角色，又指機管局將於今年上半年就《香港國際機場2030規劃大綱》展開公眾諮詢，並呼籲市民和航空業界人士屆時就機場未來20年的發展策略方向提出意見。
據了解，自2003/04財政年度起，機管局每年平均投資20億元提升及擴建設施。由06年開始，機管局展開耗資45億元的設施提升計劃，擴建及提升一號客運大樓及飛行區設施。一號客運大樓的主要提升工程包括將原來兩個入境檢查大堂合併為一；重新配置出境檢查大堂；將行李處理系統容量倍增至每小時1.60萬件行李；及增建航空公司轉機櫃檯、出入境檢查櫃檯、保安檢查通道等。
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