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■中國南車去年與GE簽訂協議，競標美國的高速鐵路和城市軌道項目。圖為中國南車生產線。
香港文匯報訊（記者 李理 北京報道）即將調任日本的通用電氣（GE）副總裁、大中華區總裁兼首席執行官羅邦民（Mark Norbom）昨日在北京向香港文匯報記者透露，GE引進中國南車（1766）高鐵技術並競標美國加州與佛州高鐵項目的勝算機會很大，合作料將很快取得進展。惟他未透露更多項目競標的細節。
南車GE組合資競標
羅邦民在出席中國國際經濟交流中心「經濟每月談」活動時向記者表示，上述標書包括項目為美國帶來工作數量等具體內容。他說：「GE與中國南車將攜手與來自日本、加拿大以及歐洲國家的公司展開競爭。不過，由於項目技術卓越且有助於增加美國就業，因此存在很大勝算，GE與南車的高鐵技術合作項目料將很快取得進展。」此外，他亦坦承美國在「高鐵技術」領域並沒有特別領先的企業。
GE副董事長約翰賴斯早前曾公開表示，GE與中國南車的合作將為美國大約3,500個高技術製造業就業崗位提供保障和支持。另外，中國南車曾於去年12月與GE簽訂合作框架協議，雙方將在美國建立各持股50%的合資公司，並競標美國的高速鐵路和城市軌道項目。
羅邦民在同一場合稱，GE現時在華的1萬4千名員工中有2千人專注研發，今後還將增設更多研發崗位。
中國鐵道部GE簽備忘
此外，南車與GE「聯姻」亦獲得中國鐵道部的支持。新華社昨日報道稱，中國鐵道部已和GE簽署高速鐵路動車組技術轉讓備忘錄，雙方達成一致，支持中國南車與GE在美成立合資公司，把中國的高速鐵路技術帶到美國。
公開資料顯示，中國南車是中國最大軌道交通製造商，也是全球大型軌道交通裝備企業，在研製高、中速動車組和城市軌道交通車輛方面具有豐富經驗和先進技術，其研製的「和諧號」CRH380A曾創下時速486.1公里的世界鐵路運營最高速度。
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