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香港文匯報訊（兩會記者組 趙鵬飛、熊君慧 北京報道）澳門回歸以來，粵澳兩地的基礎設施對接和通關便利發生了翻天覆地的變化，拱北口岸也成為國家進出境重要口岸。但總體上看，粵澳基礎設施建設對接和通關便利與當前合作的現實要求還存在一定差距。對此，框架協議濃墨重彩，從交通「硬件」建設和通關「軟件」建設兩方面進行布局。
大力推進港珠澳大橋建設
在「硬件」方面，大力推進港珠澳大橋、廣珠城際軌道、廣珠西線高速公路等一批重點交通項目建設，並加快拱北口岸改擴建工程、調整珠澳跨界工業區口岸功能，加快橫琴口岸建設等口岸基礎建設項目，通過推進基建項目提速，為粵澳兩地融合奠定基礎。
政策便利兩地民眾往來
在「軟件」方面，提出「延長口岸通關時間，爭取拱北口岸實現24小時通關」，「率先在珠澳跨界工業區專用口岸通道探討兩地申報單證統一」，「探索一次性臨時過境車輛管理」，「制定並實施澳門機動車進出橫琴管理規定」等等一系列具體政策，大大便利兩地民眾的往來，更是為打通合作「阻塞」、促進區域一體化發展進行了有益探索。各項政策的具體推進進程安排將在年度工作計劃中逐步展開。
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