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為了增加新賽季比賽的可觀性，F1在規例和戰車技術上也作出修改，包括與輪胎製造商倍耐力(見圖)再度合作、引入可移動尾翼、再次引進KERS電子系統(動能回收系統)和容許車隊指令等，令今屆賽事增添更多變數和超車機會。
據稱倍耐力為各支車隊提供的輪胎將會加快磨蝕程度，這勢令車隊需要更多地進入維修站，考驗各車隊的維修站策略和車手「養胎」能力。沙巴車隊技術總監基爾對此說：「輪胎有點『脆弱』，首圈時抓地能力仍不錯，但此後則需要控制。現在我們將需要更複雜和精細的策略，因為進入維修站的次數將會增加，車隊工作人員將會受到更大壓力。」另外，新賽季引入可移動尾翼和KERS電子系統，將會加快戰車在直路上的速度和增加超車機會。
■蔡明亮
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