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■玉柴董事長晏平(左四)與天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室主任堯命發(左三)、國家轎車質量監督檢驗中心（天津汽車檢驗中心）副主任史永萬交流。
香港文匯報訊（記者 羅漢 廣西報道）廣西玉柴機器股份有限公司日前發布了中國首台歐VI車用柴油機——玉柴6L-60歐VI樣機，標誌著廣西玉柴已具備與國際同步開發具有國際先進水平高效清潔柴油機的自主開發能力，掌握了目前最先進的柴油機燃燒核心技術，填補了內地高效清潔柴油機的空白，提升了國家研發高等級排放發動機的技術水平，是內地發動機研發史上的一大里程碑。
歐VI排放法規是目前國際上最嚴格的汽車有害排放法規之一，歐盟計劃從2013年起開始實施，歐洲許多汽車發動機公司正處於產品開發階段。經國家轎車質量監督檢驗中心排放檢測，玉柴6L-60的氮氧化物、顆粒排放、碳氫和一氧化碳等主要排放指標，均低於歐VI排放的限值要求。
攻克多個關鍵技術難題
這台樣機由玉柴與天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室合作，歷經4年研究才開發成功，先後攻克了兩級增壓、冷卻廢氣再循環等歐VI柴油機的多個關鍵技術難題，率先在國際上提出中等強度EGR柴油機低溫燃燒技術路線，確立了自主的高效清潔柴油機技術策略，而且適合中國國情，有利於將來的推廣應用。
增中國產品國際競爭力
內地汽車排放法規沿用歐洲的相關法規，並計劃明年1月1日開始實施相當於歐IV的國4排放法規。天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室主任堯命發表示，玉柴6L-60的問世，意味著提前兩個階段完成了歐VI柴油機的開發，對提升高效清潔柴油機技術自主研發能力、提高中國柴油機產品的國際競爭力有重要意義，在推動實施嚴格的排放法規要求，降低汽車有害排放、改善大氣環境等方面有著重要的社會效益。
玉柴低排放技術領先內地
廣西玉柴是內地主要發動機研發生產基地，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室，其中企業技術中心在全國排名第27位，行業排名第一位。近年來，玉柴獲得國家授權專利800多項，在低排放技術研發上一直領先於內地同行並緊跟國際前沿內燃機技術，被譽為「中國綠色動力」的引領者。中國首台國1排放到國5排放的發動機，都是在玉柴誕生並且首先推廣、應用於市場，玉柴研發並生產的相當於歐V標準的國5發動機已於2010年在北京公交車上批量使用，成為內地首批在市場上使用的國5發動機。
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