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■振華重工承建的美國舊金山—奧克蘭海灣大橋全部鋼結構完工，圖為完工儀式。香港文匯報記者章蘿蘭 攝
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）中國製造不再是廉價與低端的代名詞。由中交建（1800）旗下振華重工承建的美國舊金山—奧克蘭海灣大橋全部鋼結構日前在上海圓滿完工，並正式通過美國相關部門驗收，表明中國橋樑建設終於叩開世界發達國家的大門。
據悉，舊金山—奧克蘭海灣大橋是美國加州舊金山投資72億美元實施的一項重點項目，建成後將成為美國西海岸的地標性建築，並與自由女神像相媲美。2006年，振華重工從與來自美國、韓國、西歐等發達國家公司的競爭者中脫穎而出，成功承接了鋼塔與橋樑共4.5萬噸鋼結構的建造，這在美國鋼橋建造史上亦屬首次。
舊金山—奧克蘭海灣大橋預計2013年建成通車，為全球跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼結構橋樑。與此同時，該橋又被業內視為世界同類鋼結構橋樑中技術難度最高、造價最貴的鋼橋項目。因為重1.3萬噸的單塔柱將支撐全橋重量7萬噸，是世界同類橋樑之首；抗震設計為8級，為世界橋樑抗震之首；雙向12車道，橋面寬達70米，是世界單塔橋樑之首；作為舊金山與奧克蘭之間的關鍵通道，每日汽車流量為30萬輛，又為世界橋樑通過能力之首。
經驗將應用港珠澳大橋
據悉，振華重工同時也參與了港珠澳大橋的建設。振華重工總裁康學增透露，目前振華重工承建的港珠澳配套項目已經全面實施，所有產品將於明年5月前陸續交付使用。而振華自美國新海灣項目中積累的經驗與實力，如駕馭大型高端鋼結構焊接的工人隊伍，1,785名獲得世界權威的AWS（美國焊接協會）認證的持證焊工，與國外合同規範相對應的先進的「工位管理」模式等，都將在家門口的項目中得到檢驗。
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