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■重慶兩江新區正打造千億汽車城。
2015年實現GDP翻兩番 縮小區域城鄉貧富差距
重慶市委常委、兩江新區黨工委書記、管委會主任翁傑明表示，兩江新區不但要打造經濟新區，而且要打造社會新區；不但要抓經濟建設，而且要解決新出現的社會問題，只有在解決社會問題中先行先試、改革創新，並在實驗中取得突破，兩江新區才會在全國的改革開放版圖上凸顯優勢。
■香港文匯報記者 孟冰
為此，重慶提出要將兩江新區建成縮小區域、城鄉、貧富「三個差距」的全國先行區，目前已委託國務院發展研究中心成立專門課題組進行研究，同時逐步推出改革舉措。「十二五」期間，兩江新區將實現GDP翻兩番、工業總產值超過6,000億元的經濟目標。今後將在汽車產業特別是新能源汽車領域實現突破，讓「中國看兩江、世界看兩江」。目前，國家科技部已在兩江新區設立新能源汽車產業基地，中科院重慶分院也落戶兩江新區，共同加強研發方面的力量。
就全球範圍來看，新能源汽車都還處在探索階段，可以說處於同一起跑線上。重慶擁有汽車產業自主創新的基礎和能力，實力不輸給北京等國內其他城市。目前在汽車領域，創新能力60%靠引進，40%靠本土，希望在「十二五」末，本土創新能力可以達到50%，並培育出在世界上叫得響的本土品牌。
翁傑明還稱，兩江新區有「先行先試」的意識，對於離岸數據處理問題，通過爭取國家有關部門的支持，已經獲得實驗的機會。可以說，在兩江新區這個實驗基地進行的數據處理交換，一定會符合國際通行的保密與安全規範。
西部富起來 農村城市化
曾幾何時，出口主導型發展模式推動經濟特區大發展。然而，全球金融危機使單純依靠外需拉動經濟的弊端日益凸顯。在保持外部市場活力的同時，改善民生擴大消費，推進內陸開發開放，開啟龐大的國內市場成為中國發展戰略轉型的必然選擇。
到2015年，中國消費佔世界的比重將超過14%，佔世界人口1/5的中國將成為全球第二大消費市場，而中國國土面積的70%在西部，國內市場潛力主要在西部。
有專家稱：「未來中國的強大，不在於東部大城市能否力拚國際大都市，而是在於西部能否變得像東部一樣富裕，農村能否像城市一樣繁榮。」
帶動西三角 輻射4億人
國家做出決策，在重慶建設中國內陸第一個國家級的開發開放新區——兩江新區，新區需要在統籌城鄉中發展、加快經濟發展方式轉變、推進城鎮化和西部開發的進程中，走出新路子。
據初步測算：兩江新區將拉動「成渝經濟帶」製造業等配套產業年均增長提高10個百分點，工業經濟年均增長提高5個百分點；雲南和貴州水電及礦產等能源產業發展年均增長提高5個百分點，同時，可促進湖南、湖北、陝西、廣西等與西部市場協作加強，50%左右的製造業和交通運輸業通過「兩江新區」走向西部市場，預計年均增長提高5個百分點。
總之，通過各種要素、各種資源的發酵和增值，兩江新區經濟的規模和結構、發展的質量和方式都會產生裂變和聚變，並放大輻射到整個重慶、西南甚至整個西部地區，產生幾何級數效應，推動西部地區的大發展。
幸福為依歸 探索科學路
展望未來，1,200平方公里的兩江新區，將帶動「西三角」40萬平方公里、1.5億人口快速發展，並進一步輻射西部地區680萬平方公里、4億多人口，從而改變西部在中國經濟版圖上的地位。
歷史選擇了重慶，經濟發展大勢成就了兩江新區。
肩負著這樣的歷史重任，兩江新區不但要做實國務院賦予的五大黃金定位，成為西部增長極和內陸發展引擎，實現輻射帶動中西部大市場的國家使命；而且要在大開發大開放過程中，立足改革後三十年中國發展戰略轉型的嚴峻現實，在加速經濟發展的同時，同步推進社會改革，豎立科學發展新標杆。
兩江新區找到了這樣的發展路徑，那就是：以廣闊的西部地區為依托，以國內需求為基礎，以自主創新為驅動，以資源環境保護為指向，以人的幸福為依歸，探索一條質與量、快與好、物與人、人與自然相統一的科學發展之路。最終建成功能現代、產業高端、總部聚集、生態宜居的內陸開放示範效應的新區，成為西部發展的新「龍頭」、重慶開發的新「標杆」。
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