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■國防科技大學內實驗線上的雙車聯掛。 資料圖片
——國防科學技術大學團隊創新歷程
徜徉在國防科大校園，你會看到這樣一道獨特的風景線—在綠樹和教學樓間，靜臥著一小段鐵路。
這，就是中國首條磁懸浮列車試驗線，全長204米。
3年研究消除列車震動
這204米，對於磁懸浮技術創新團隊的李傑教授來說，是世界上最難走、問號最多的路，他整整走了3年！3年裡，他和戰友數不清來回跑了多少遍，待在車上的時間比在家裡還多；3年裡，樹葉綠了又黃，黃了又綠，他記錄數據問題的筆記本用完了一個又一個……
那一天，他們終於讓車上的震動聲徹底消失了，這204米旅程第一次變得又靜又穩又短。那一刻，他們像孩子一樣高興得又蹦又跳。
為了磁懸浮的夢想，李傑教授和戰友走了3年。而他們的老師常文森教授，在這條路上已跋涉了30多年。常文森教授回憶：「第一次做試驗，磁鐵、線圈都是從廢舊倉庫中找出來的……」
30多年來，從204米的磁懸浮列車試驗線到1547米的工程化試驗線，他帶領團隊用智慧和汗水一步步實現著自己的夢想；30多年來，從最初手工製作的小型磁懸浮試驗裝置到技術指標世界一流的國產磁懸浮列車問世，他帶領團隊不知道跨過了多少道坎；30多年來，從「幾個人的戰鬥」到帶領國內17家科研院所和企業聯合攻關，他帶領團隊在一系列核心技術實現了「中國創造」。
2011年2月28日，中國首條中低速磁浮交通運營示範線在北京破土動工。這一刻，讓已是76歲高齡的常文森教授熱淚盈眶。
院士過量服藥保科研
在國防科大人眼中，「自主創新需要瞬間迸發的靈感，更需要經年累月的不懈探索」。
環形激光器是激光領域的世界性難題。上世紀70年代，國內曾有10多家單位開展此項研究，但因技術難度太大，先後下馬。但高伯龍院士帶領團隊「咬定青山不放鬆」，因為他們清楚「不幹就會給國家留下空白，將來就可能受制於人」。
高伯龍院士有哮喘病，為了不影響工作，他長期超劑量服用藥物。憑著執著的探索精神，他帶領團隊攻克了一系列核心關鍵技術，成功研製出環形激光器，使中國成為自主掌握該項技術的國家。
在教學大樓裡，記者碰到了年輕的教員張代兵。2002年，他還是研究生時，和戰友一起研製出了中國首個蛇形機器人。如今，角色已變，作為教員的他，正指導自己的學生研製無人機，準備參加即將開始的「中航杯國際無人機大賽」。所有零部件，都是他帶著學生一點點地安裝起來的。他給這架無人機起名叫「海燕」—只有經歷了驚濤駭浪的錘煉，「海燕」才能飛得更高更遠。（四之四，完） ■摘自《解放軍報》
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