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■左起：中外運航運財務總監謝少華、董事潘德源、董事及總經理田忠山和董事及副總經理李樺。 香港文匯報記者涂若奔 攝
——中外運航運：兩輪QE對航運業無幫助
香港文匯報訊（記者 涂若奔）中外運航運（0368）董事及總經理田忠山昨日於業績會上表示，航運市場存在不明朗因素，加上下半年有大量新造船集中交付，故預料運費及租金將進一步受壓，雖然不排除偶有反彈的機會，但總體仍將在低位徘徊。他預料，船價亦會有5-10%的下降空間，並指該跌幅合理。
田忠山指出，航運業目前處於供過於求的狀態，下半年的表現要視乎市場及成本等因素而定，公司現有船舶的平均成本較其他公司低，故有信心經營狀況略為優勝。他稱，市場低迷雖然導致經營較困難，但資產價格亦較低，而公司手頭現金充足，相信現時是擴張的好時機，惟暫時未有具體的收購對象可供披露。
持大量現金伺機擴張
對於美國的「量化寬鬆」政策（QE），田忠山坦言，對業界而言QE1及QE2的效用不大，甚至對股價的影響都不太明顯，他本人亦為此感到苦惱。至於QE3是否會推出，以及對實體經濟能形成多大的刺激作用，他指目前難以評估，強調需要更多的貿易量才會對整個行業形成正面影響。他又稱，日本大地震對乾散貨市場有負面影響，主要由於日本是經濟大國，進出口貿易量極大，但預料明年的影響程度會下降。
有媒體問及淡水河谷（6210）計劃建設40萬噸乾散貨船帶來的影響，田忠山對此回應稱，該計劃若實施，將會對傳統18萬噸、20萬噸的船舶市場形成擠壓，對業界的交易模式、運輸方式以及運費也都會有較大影響，又稱內地的船東對這件事亦有擔憂。不過目前未知該計劃是否真的能落實，公司將會密切關注。
中期少賺5.6%至4億
中外運航運本周四公布截至2011年6月30日止中期業績，錄得股東應佔溢利5521.6萬美元（約4.31億港元），較2010年同期倒退5.58%。每股盈利1.38美仙。派中期息2港仙。
業績報告指，期內來自乾散貨航運的收益同比上升0.9%至1.25億美元，其中來自租金收入的收益為1.10億美元，比2010年同期增加8.9%。而來自海運收入的收益為1,475萬美元，比去年同期減少35.0%。
另外，期內來自油輪航運服務的收益為363萬美元，同比倒退57.84，主要是由於今年上半年油輪航運市場表現疲軟，運價一直維持在較低水平所致。集裝箱船市場亦表現平淡，市場的恢復情況不及去年同期，運力過剩的壓力依然較大，期間來自集裝箱航運的收益為1,113 萬美元，比去年同期增加14.1%。
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