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■趙小剛預計中國南車訂單到今年年底會有50%的增長額。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 劉曉靜 上海報道）中國南車(1766)董事長趙小剛在出席2011中國最佳商業領袖獎期間接受記者採訪時表示，南車500億元人民幣動車訂單完成進度不會受到7．23事故影響，預計這500億未完成的動車訂單將於明年交貨。
2011年6月30日，中國南車未完工訂單約1000億元，包括約500億元的動車組訂單(含合營企業青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司約113億元)，以及120億元的海外訂單。對此，趙小剛明確表示，南車接到訂單通常考慮第二、三年交貨，500億動車訂單會在明年交貨。
趙小剛：500億元訂單明年交貨
此前市場傳言，南車進軍美國市場或因7．23事故而擱淺。對此，趙小剛稱，7．23事故後，中國南車訂單有增無減，預計到今年年底較去年會有50%的增長額，海外出口亦未受到任何影響，「客戶訂購的是南車生產的車輛，並非信號系統，儘管南車目前尚未進入信號領域，但未來有計劃向信號領域拓展」。
冀「十二五」末出口額佔產能20％
趙小剛並透露，目前中國南車正與全球6、7個國家洽談高鐵項目。他說，高鐵作為重要項目，各國政治博弈均相當激烈，美國亦不例外，美政府至今仍未對高鐵項目出具一份詳細的規劃方案，且在中美兩國對待對方企業進入本國存在嚴重不對等情況下，中國企業進入美國投資仍存在很大阻礙，南車對美投資是一項長期作戰的計劃。
但趙小剛告訴記者，儘管南車目前出口佔全部銷售額比例不高，但到「十二五」末期，出口額會佔到產能的20%。
中國南車6月15日推出再融資方案，擬定向增發110億元，其中，南車集團擬認購金額為60億元；社保基金擬認購金額為50億元，發行底價為6.02元/股。但受到7．23事故影響，南車董事會在9月16日推出新的定向增發方案，其中，備受關注的社保基金的認購承諾不見蹤影。
新募資價下調26%縮水20億
對此，趙小剛作出回應稱，新的認購方案中，南車改變策略，擬向不超過10名特定對象，增發不超過19.63億股，募資最多90億元。其中，控股股東南車集團認購不低於60億元。新舊方案相比，最大的變動是增發價下調26%，募資總額縮水20億元，社保基金也不再獨攬50億元的募資額度，但對社保基金投資南車信心依然較大。
此外，中國南車12名高管以5.36元至5.46元的價格，分別增持了3萬至8萬股不等的公司股票，累計增持54.41萬股。趙小剛回應稱，「高管對股票的增持對股價影響是滄海一粟，7．23事件後股價一直下跌，增持是透露對南車長期增長的信心，意在提振投資者信心」。
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