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■浙江的加油站，等待柴油的貨車大排長龍。 網上圖片
香港文匯報訊 據新華社28日報道，近期，中國安徽、江蘇、湖北、山東等地柴油供應緊張形勢凸顯，在供求失衡、「批零倒掛」（批發價高於零售價）等因素交織下，眾多民營加油站陷入斷供、限購等尷尬境地，引起社會關注。
「怎麼一降價就沒有柴油了呢？」近一個月來，在一些民營加油站裡，消費者怨聲四起。「跑了四五個加油站，才加了100塊錢柴油。」安徽合肥一加油站旁的貨車司機程誠說。自本月9日國內成品油零售價格下調後，江蘇、湖北、內蒙古等地部分加油站便停止供應柴油或者限制供應量，據悉，目前有上萬家民營加油站出現柴油斷供現象。
批發價高 油站賣多虧多
此次國內成品油零售價格下調之後，批發市場供應價格依然維持高位，安徽、上海等地柴油價格出現「批零同價」甚至「批零倒掛」（批發價高於零售價）現象，柴油賣得越多，虧得就越多，民營加油站售油的意願嚴重受挫。內地加油站價格監測網站「油客網」總經理邢瑞松說，主營單位對柴油限量銷售的策略，造成市場上柴油批發價格居高不下，民營加油站生存困難。不少民營加油站買不到柴油，也買不起柴油。
國營否認 稱柴油供應缺
對此，中石化廣東分公司有關人士並不認同。他表示，在市場油量出現供應短缺時，大型油氣企業的首選是把油供給自己旗下的加油站，以確保市場供應。據悉，中石油10月份已陸續向四川、內蒙古、新疆等資源緊張地區調入成品油146萬噸，近日最新一批4萬噸進口柴油已投放市場。中石化加油站10月日均零售量達到創歷史新高的28.4萬噸，且目前公司煉油能力已全部開滿。
中國能源網首席信息官韓曉平表示，近年來頻頻爆發「油荒」，無不與成品油調價相關。在政府定價下，調價屢屢和國際市場環境背離，加之調價依據不透明、消費者缺乏知情權等，說明中國目前的成品油定價機制尚不完善，相關改革迫在眉睫。
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