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為何會發生如此嚴重的安全事故？市民下車的通道和行車道規劃原本就在一起的嗎？如此忽視安全的嗎？記者帶著種種疑問，採訪了一名事發車站工作人員。對方私下向記者表示，實際上事發現場並不是專用的落客停車場。按照規定，大巴車需要開到站內停車落客，但在站內停車位短缺情況下，部分長途車輛為不耽誤旅客行程而選擇在事發停車場落客。這種情況在交通高峰期常見，可知隱憂非一日。
該工作人員稱，按照常規，羅湖長途汽車站每半小時發一班車。當站內停車位飽和後，一些臨近進站卻等不到位的長途汽車，會選擇在事發停車場停車落客。
站內泊位飽和 站外卸客肇事
記者在事發停車場所見，並無明顯落客區標誌，同時，也沒有警告標誌，僅在停車場出口的放行桿上，懸掛有禁止行人通過標誌。
事故發生後，警方曾一度封閉事故現場進行救援及調查，現場周邊引來大批民眾圍觀。車站方面為避免再發生事故，派遣工作人員駐守停車及轉彎位。■香港文匯報記者 鄭海龍、李望賢 深圳報道
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